Универсальный лыжник | The All-Mountain Skier

Автор: Марк Эллинг (Mark Elling)

Часть 3. Снаряжение
Глава 10. Лыжи

Будучи горнолыжным инструктором, я имел возможность покататься на многих моделях лыж (и при этом даже близко не должен был платить за них реальную стоимость). Мне приходилось пробовать, и я убежден в одном: имя означает гораздо меньше, чем тип. Возможно, вы ждете, что я посоветую вам определенную модель лыж. Однако по моему опыту, все верхние модели лыж от основных производителей достаточно хороши.

Решение о выборе типа лыж, наиболее подходящего для вас, имеет большое значение. Вам нужны лыжи для слалома или гиганта, могула, или универсальные лыжи (а может, некий гибрид всего перечисленного)? Возможно, вы предпочитаете широкие лыжи, параболики, лыжи современных форм? Каждый тип имеет определенную комбинацию свойств (описанных в этой главе в разделе "Анатомия лыж"), все ведут себя по-разному в соответствии со своими свойствами. Информация этой главы относится ко всем типам лыж. Я понимаю, что у каждого типа лыж есть свои приверженцы, а у одного лыжника может быть четыре пары лыж, причем все для разных условий, однако я считаю, что универсальному горнолыжнику нужна только одна пара "досок". Эти лыжи должны везти вас в любом месте, демонстрируя мощь, изящество и эффективность. В качестве последнего совета для лыжников, заблудившихся в джунглях выбора лыж, (это исключительно мое мнение!) подумайте о традиционных универсальных лыжах с большой площадью поверхности или лыжах, находящихся на классическом краю спектра бокового выреза.

Покупка лыж почти всегда является пугающим занятием, в особенности, когда продавец вываливает на вас лавину всяческих бесполезных технических подробностей, вроде детального описания слоистой конструкции торсионной коробки лыж. За всеми этими сведениями продавец пытается скрыть, что он, по всей видимости, не катался на этих лыжах и не знает, как они ведут себя в различных условиях. Продавцам обычно не платят за то, чтобы они пробовали все лыжи из своего демо-парка, поэтому они вынуждены принимать за чистую монету слова регионального представителя производителя лыж, который в начале каждого сезона кратко рассказывает им обо всей линейке лыж данного производителя. По идее, этот представитель должен был покататься на всех лыжах, однако кто знает? Более того, кто сказал, что он катается достаточно хорошо, или, по крайней мере, не хуже вас, чтобы его мнение могло быть для вас достаточно веским? У этой печальной истории есть следующая мораль: никогда не полагайтесь на личное мнение продавца о данных конкретных лыжах, если вы не уверены, что он катался на них. Даже в этом случае, он может быть менее опытным лыжником, чем вы, и не являться авторитетом в выборе лыж, подходящих именно вам.

В качестве первого шага к выбору модели лыж вы можете определить стиль вашего катания. Каким образом вы предпочитаете спускаться с горы? На каком снегу вы проводите большую часть времени? Какие элементы своего катания вы бы хотели улучшить в первую очередь? Ответы на эти вопросы помогут вам составить о себе представление как о горнолыжнике. Запишите их. Перечислите аспекты катания, наиболее важные для вас. Этот список могут возглавить "Катание по буграм", "Скорость", "Глиссирование в целине". Все это должно помочь вам понять, чего вы хотите от ваших лыж.

Таковы ваши требования к характеристикам лыж. Некоторые модели могут удовлетворять всем требованиям, другие не проходят ни по одному параметру, а большинство располагается где-то между этими крайностями. Продавец может указать модели, которые подойдут вам, если вам удастся донести до него свои потребности. По крайней мере, он знает, что лыжи должны делать, даже если он сам их не пробовал. Это пройдет, если вы освоите основной технический жаргон и поймете, почему лыжи работают так, как они работают, до того, как посетите магазин. Другое прекрасное средство поиска "самых лучших лыж" - участие в тест-программах магазинов горнолыжного снаряжения или тестированиях лыж, проводимых крупными производителями. Попробовать лыжи на снегу - это действительно единственный способ узнать, что вы получите, и именно это позволяет такое тестирование. Однако вы должны понимать, что качество заточки лыж, а также настройка креплений на демо-лыжах не в вашей власти, и что возможно, вам придется кататься на лыжах не подходящей для вас длины. Постарайтесь попробовать как можно больше лыж за короткое время - скажем, по одному спуску на пару. Попробуйте сделать повороты различной формы, прокатитесь по изрытому снегу на краю склона, по буграм, попробуйте проехать быстро и медленно, попытайтесь найти целину. От вас не требуется "привыкнуть" к этим лыжам - если они подходят вам, вы это поймете.

Анатомия лыж

Боковой вырез

Боковой вырез - это встроенная в каждую лыжу дуга, которая определяет поведение лыжи. Чтобы увидеть боковой вырез, нужно посмотреть вдоль скользящей поверхности лыжи от носка в сторону пятки. Эта характеристика влияет на поведение лыжи несколькими способами.

Чем больше боковой вырез лыжи, тем более короткие повороты можно выполнять на ней. Чтобы спроектировать лыжу с меньшим радиусом поворота, дизайнер лыж уменьшает ширину ее талии. Это повышает способность лыжи выполнять быстрые, короткие повороты. Когда ширина лыжи уменьшается, становится легче выполнять закантовку, однако узкая талия также означает уменьшение общей площади поверхности лыжи. Боковой вырез можно также увеличить, увеличив ширину носка и пятки (помните об этом, когда мы будем обсуждать площадь скользящей поверхности).

Анатомия лыж
Анатомия лыж

Раньше вы могли с большей или меньшей уверенностью сказать, что лыжи для гиганта имеют меньший боковой вырез, чем лыжи для слалома, потому что спуск слалома-гиганта требует поворотов большего радиуса. Однако сейчас это уже не так. Большинство производителей сегодня выпускают лыжи для гиганта с большим боковым вырезом, чем лыжи для слалома. Это обусловлено тем, что гонщики выполняют более чисто резаные повороты, чем раньше, и их лыжи спроектированы так, чтобы вести "запрограммированную" дугу в повороте. Такая тенденция в конструировании лыж привела к тому, что лыжи для слалома-гиганта становятся все более и более удобны для продвинутых и экспертных любителей. Их увеличенный боковой вырез позволяет выполнять быстрые повороты. Увеличенный боковой вырез также является характерной чертой лыж параболической формы, имеющих более широкие носок и пятку и меньшую длину. Такая форма обычно приводит к уменьшению радиуса поворота.

Продольная жесткость

Продольная жесткость определяет реакцию лыжи на то давление, которое оказывает лыжник. Вы можете проверить жесткость ваших лыж, например, поставив носки на верхушку одного бугра, а пятки - на верхушку другого. Оседлав лыжи примерно посередине, там, где находится впадина между буграми, вы сможете покачаться вверх-вниз. Лыжа с большей продольной жесткостью не будет прогибаться так же, как более мягкая лыжа. Жесткость лыжи имеет большое влияние на ее поведение. Лыжа должна быть хоть немного гибкой, чтобы вы могли выпрямить ее, ликвидировав естественный прогиб вверх, и ввести канты в контакт со снегом. Однако для выполнения даже небольшого резаного поворота вы должны еще больше прогнуть лыжи. Чем лыжа мягче, тем легче это сделать. Если лыжа слишком жесткая в продольном направлении, необходимо слишком большое давление, чтобы прогнуть ее в достаточной мере.

Жесткость лыжи, однако, есть относительное понятие, зависящее от веса тела и длины лыжи. Лыжнику с большим весом нужны более длинные лыжи, однако такие лыжи требуют большего давления, чтобы правильно их прогнуть. Более легким лыжникам следует быть осторожными при выборе жесткости и длины своих лыж. Ниже в этой главе мы еще поговорим о длине лыж, однако держите в уме, что в основном более длинные лыжи жестче.

Жесткость на скручивание

Жесткость на скручивание есть мера сопротивления, которое лыжа оказывает скручивающим усилиям. Это, в свою очередь, определяет стабильность лыжи на жестком снегу и на высоких скоростях.

За последние несколько лет производители лыж использовали новые материалы, позволяющие конструировать лыжи, обладающие высокой жесткостью на скручивание и одновременно достаточно мягкие в продольном направлении. Такая комбинация делает лыжи "дружественными по отношению к пользователю" и легкими в обращении, и в то же время достаточно стабильными. Жесткость на скручивание зависит от устройства начинки лыжи. Именно конструкция сердцевины лыжи определяет, насколько жесткой на скручивание будет лыжа. В этом вопросе вам может пригодиться совет продавца, которы знает конструкцию лыжи (при условии, что вы сможете использовать эту информацию, чтобы отличить одну модель от другой).

Распределение жесткости

Распределение жесткости - еще один важный фактор, который показывает нам не только то, насколько лыжа жесткая или мягкая, но и как жесткость распределена по ее длине. Большинство лыж для слалома и гиганта обладают достаточно равномерной жесткостью, то есть лыжа практически одинаково жесткая по все длине. Дело в том, что эти лыжи спроектированы для использования на однородной, жесткой поверхности спортивной трассы. Однородное распределение жесткости делает поведение лыжи предсказуемым на предсказуемой поверхности. Некоторые отклонения от равномерного распределения предназначены для улучшения характеристик лыжи, либо на конкретном рельефе, либо для конкретных лыжников.

Чем мягче лыжи, тем легче кататься на них. Однако мягкая лыжа менее энергична и в общем случае менее стабильна. Производители лыж зачастую смягчают носок и пятку лыжи, предназначенной для менее агрессивных лыжников, что облегчает вход в поворот и выход из поворота, и оставляют среднюю часть лыжи жесткой, сохраняя приемлемый уровень стабильности. Для других моделей лыж характерны мягкий носок в сочетании с более жесткими средней частью и пяткой лыжи. Такие лыжи более предрасположены прощать ошибки лыжника на сложном рельефе - буграх, подмерзшей каше, корке, - стабильно ведя себя в повороте и при его завершении. Хитрость в том, что лыжи, подходящие для вас, должны быть достаточно стабильными на ваших скоростях и одновременно достаточно мягкими, чтобы вы все же могли прогнуть их. Такое равновесие может быть труднодостижимо: слишком мягкие лыжи могут быть нестабильны, а слишком жесткие - требовать больших усилий для их прогибания.

Ширина

Размеры лыж могут быть очень важны, если вы собираетесь кататься по целине или по тяжелому снегу. Ширина лыжи, умноженная на длину, определяет общую площадь поверхности лыжи, которая, в свою очередь, определяет, насколько хорошо лыжи будут вести себя в глубоком снегу. Лыжники среднего уровня, напуганные собственным неумением кататься по целине и тяжелому снегу, в массовом порядке перешли на широкие, "полные" лыжи как раз из-за большой площади поверхности. Так на водных лыжах гораздо проще учиться, стоя на двух лыжах, нежели на одной. Подобно этому, катание по целине проще на лыжах, которые умеют "всплывать" к поверхности снега. Чем шире лыжа при данной длине, тем лучше она плывет. Если вы обнаружили, что сваливаетесь в заднюю стойку и используете ярко выраженные вертикальные движения (сильное жжение в четырехглавых мышцах) при катании по целине, по всей видимости поверхность ваших лыж мала для вас.

Длина

Очень часто при выборе длины лыж полагаются на случай. Одни берут то, что предлагает им продавец, другие готовы взять то, что осталось на магазинной полке, третьи считают, что настоящий мачо катается только на очень длинных лыжах. Однако длина лыж пожалуй является самым важным фактором при покупке.

Представьте, что вы нашли самые лучшие для вас лыжи. Но если они слишком короткие, вы жертвуете стабильностью на скорости и "плавучестью" в целине. Если же они слишком длинные, вы ограничиваете возможности лыж выполнять короткие повороты, а также их способность прогнуться в мягком, глубоком снегу.

Правильную длину лыж легче всего определить, если вы знаете, как ведут себя слишком длинные или слишком короткие лыжи. Слишком длинные лыжи обладают большой инерцией, потому что впереди и сзади от ваших ботинок находится слишком большой вес. Требуется больше усилий, чтобы закрутить длинные лыжи в повороте, поэтому такие лыжи порождают ощущение вялости, инертности, и быстро утомляют вас. Вспомним также, что чем длиннее лыжи, тем они жестче. Поэтому при одинаковом росте более тяжелому лыжнику требуются более длинные лыжи, чем более легкому. Слишком длинные при вашем весе лыжи тяжелее правильно прогнуть.

Чем короче лыжи, тем меньше их момент инерции, и тем быстрее они могут поворачивать. Именно поэтому серьезные могулисты используют лыжи, которые на 10-15 сантиметров короче, чем те, на которых катается продвинутый любитель при том же росте и весе. Однако, стоит съехать с трассы могула, как уменьшенный момент инерции начинает играть против вас.

В совокупности с повышенной мягкостью малый момент инерции приводит к тому, что ваши лыжи становятся нестабильными на ледяной поверхности и на высоких скоростях. Представьте себе, что будет с вашими лыжами, если вы наденете рюкзак весом около 30 килограмм. То же самое произойдет, если вы выберете слишком короткие лыжи. Носки и пятки лыж начнут терять постоянный контакт с поверхностью снега, дребезжать и проскальзывать. Плюс к этому, короткие лыжи обладают меньшей площадью поверхности, что уменьшает их способность плыть в глубоком снегу - заставляя вас прикладывать значительно больше усилий для выполнения поворота.

Основные факты о заточке лыж

Ни одни лыжи не будут делать все то, что от них требуется, если они правильно не заточены (и эта заточка не обновляется регулярно в течение сезона). Это означает, что совершенно новая, но плохо заточенная лыжа с самого верха линейки производителя, скорее всего, будет демонстрировать худшие показатели, чем хорошо заточенная пара прокатных лыж. Новые лыжи обладают более высоким потенциалом, чем прокатные, но этот потенциал снижен из-за плохой заточки лыж, в то время как хорошо заточенные прокатные лыжи используются на 100 процентов.

Тем не менее, многие считают, что точить лыжи - это ниже их достоинства. Когда я разговаривал о заточке с различными лыжными инструкторами, я обнаружил, что многие из них редко задумываются о том, чтобы поддерживать свои лыжи в наточенном состоянии - ни самостоятельно, ни отдавая в мастерскую. Они говорят, что у них нет на это времени, а эффект от этого слишком мал. Многие из моих учеников ни разу не точили лыж с тех пор, как купили их. Очень трудно уговорить их научиться точить лыжи самостоятельно или заставить заплатить профессионалу за эту работу. У всех этих людей ни разу не было возможности ощутить, насколько лучше ведут себя лыжи после того, как их хорошенько наточили.

Наточить ваши лыжи обойдется вам гораздо дешевле, чем купить новые, а хорошая заточка может творить чудеса. Если ваши лыжи в плохой форме, тщательная заточка может разрешить проблемы во всех аспектах вашего катания.

Вы можете получить немало удовольствия, обучаясь мастерству заточки лыж, если у вас есть желание и время на хобби, которое не только улучшит ваше катание, но и позволит сэкономить деньги (дыша токсичной пылью и жадно глотая пиво). Для того, чтобы научиться хорошо точить лыжи, нужно много практики и терпения, а также желательно для начала пара стареньких лыж, но оно того стоит. В этом вам может помочь Руководство по эксплуатации и ремонту горных лыж, автор Сэт Масиа (Alpine Ski Maintanance and Repair Handbook by Seth Masia, Contemporary Books, 1987).

Есть несколько способов заточить ваши лыжи. Вы можете заплатить мастерской, где выполнят полный цикл обработки лыж. Такой выбор требует денег, но он оправдан, если в мастерской работают хорошие специалисты. Знакомые инструкторы могут посоветовать вам какого-нибудь мастера. Вы можете также заказать только грубую заточку (естественно, за меньшие деньги), таким образом перекладывая большую часть работы на мастерскую и оставив себе только последние штрихи.

Вне зависимости от того, решите ли вы сделать все сами, полностью положитесь на магазин или выберете нечто среднее, вы должны понимать, чего вы хотите добиться. Даже если вы решите держаться подальше от напильников и мазей, прочитайте следующие разделы, связанные с заточкой, чтобы оставаться частью процесса. Вы можете сравнить заточку лыж с ремонтом своей машины - все мы знаем, что случается, если дать механикам карт-бланш.

Профиль поверхности лыж

Сечение скользящей поверхности - один из основных элементов хорошо заточенных лыж, однако на него очень часто просто не обращают внимание. Оно определяется взаимной формой и расположением скользящей поверхности и кантов лыжи. Посмотрите вдоль нижней поверхности лыжи и, используя линейку, проверьте, насколько она плоская. Обратите внимание на то, как соотносятся скользящая поверхность и металлические канты лыж. Это и есть профиль поверхности лыж.

2
Нижняя поверхность лыж плоская

Мы различаем три случая - нижняя поверхность лыж плоская, скользящая поверхность выступает над кантами, канты выступают над скользящей поверхностью, а также комбинации этих условий. Совершенно плоские лыжи, у которых скользящая поверхность и канты находятся на одной высоте - идеальная основа, к которой можно добавлять полезные ингредиенты. Любой профиль, отличающийся от плоского, требует специального внимания. Заметьте, что, говоря "скользящая поверхность выступает над кантами" или "канты выступают над скользящей поверхностью", я имею в виду перевернутую лыжу (как будто она закреплена на верстаке).

Скользящая поверхность выступает над кантами

Такой профиль поверхности лыж означает, что скользящая поверхность лыжи врезается в снег глубже, чем канты. Эта проблема достаточно распространена, в качестве причин ее возникновения можно указать неправильное хранение в межсезонье, плохую заточку или сильный износ кантов без регулярного ремонта. Как бы то ни было, лыжи, обладающие таким профилем поверхности, становятся нестабильны и плохо управляемы. Канты лыж, углубленные ниже скользящей поверхности, не соприкасаются со снегом, когда лыжи плоские по отношению к снегу. Такое состояние можно сравнить с автомобилем на перекачанных колесах.

3
Скользящая поверхность выступает над кантами

Способ исправления

Необходимо опустить уровень скользящей поверхности, так, чтобы канты и скользящая поверхность одновременно соприкасались со снегом. Можно сделать это, сточив поверхность грубым напильником, рашпилем или острым скребком, но этот процесс, скорее всего, займет много времени и не доставит вам большого удовольствия. Есть идея получше: отдайте ваши лыжи в мастерскую на шлифовку. Скорее всего, они используют шлифовку на песке или камне. Шлифовка на песке - лучший выбор, так как станок для шлифовки на камне стоит много тысяч долларов, и мастерская перенесет эту цену на ваши плечи.

Канты выступают над скользящей поверхностью

В случае если канты выступают над скользящей поверхностью, они оказывают большее давление на снег, чем скользящая поверхность.

3
Канты выступают над скользящей поверхностью

Такая ситуация также зачастую возникает из-за того, что лыжи неправильно хранятся в межсезонье - без защитного слоя из мази, удерживающего химическую влагу в скользящей поверхности. Потеря влаги приводит к тому, что скользящая поверхность усыхает и сжимается и канты начинают выступать из нее. В отличие от проскальзывающих, нестабильных лыж с выступающей скользящей поверхностью, лыжи с выступающими кантами ведут себя как старые добрые санки Flexible Flyer с металлическими полозьями. Канты в этом случае гораздо сильнее врезаются в снег, чем скользящая поверхность, и создают эффект полозьев. Подобно тому, как полозья заставляют санки двигаться по прямой, выступающие канты не позволяют лыжам выписывать гладкие повороты.

Способ исправления

Лыжи с выступающими кантами - также кандидаты на ремонт в мастерской. Тем не менее, такую неисправность можно довольно легко исправить самостоятельно, используя 10-ти или 12-ти дюймовый грубый фрезерованный напильник (достаточно острый). Нужно сточить канты лыж настолько, чтобы они находились на одном уровне со скользящей поверхностью. Для проверки плоскости поверхности можно использовать прямоугольный брусок или валик. Можно также остановиться, когда напильник начнет задевать и срезать материал скользящей поверхности. Постарайтесь избежать наклона напильника во время операции, чтобы не создать неправильный угол заточки канта.

Угол заточки кантов

Для придания лыжам специфичных характеристик поведения используется изменение формы заточки канта. При этом угол заточки канта может отличаться от прямого в ту или иную сторону.

Угол заточки
Кант с боковой стороны и со стороны скользящей поверхности

Скос со стороны скользящей поверхности

Такая форма канта позволяет уменьшить контакт кантов со снегом, что изменяет характеристики лыж. Поведение лыж, у которых канты имеют скос со стороны скользящей поверхности, отличается от поведения лыж с выступающей скользящей поверхностью. В этом случае кант срезается под углом в несколько градусов. Скос на полградуса является умеренным, а на три градуса - большим.

Скос кантов со стороны скользящей поверхности позволяет избавиться от излишней цепкости лыж с острыми, нескошенными кантами. Лыжи со скошенными кантами более предрасположены к тому, чтобы прощать ошибки, так как они не так сильно цепляются за снег. Это позволяет повысить мастерство в таких аспектах катания, как руление и раскантовка. Такое свойство лыж также заставляет выполнять повороты с большей энергией, так как требуется сильнее наклонять тело в сторону поворота для достижения необходимого угла между поверхностью канта и снегом, что, в свою очередь, требует большей сосредоточенности усилий при переходе из поворота в поворот.


Углы заточки (сверху вниз): один градус, два градуса, три градуса

Применение скоса со стороны скользящей поверхности

Одним из удобств скоса со стороны скользящей поверхности является предсказуемое поведение лыж. Вы знаете, что можно выполнить небольшое, заранее определенное движение закантовки до того, как канты лыжи начнут действительно работать. Очень важно, чтобы скос был одинаков по всей длине лыжи. Я обычно использую скос на 1-1,5 градуса, заставляя свои лыжи вести себя гладко и предсказуемо. Слишком маленький скос не позволит почувствовать разницу, а слишком большой сделает поведение ваших лыж подобным лыжам с выступающей скользящей поверхностью. Если вы решите сами сделать скос кантов (это действительно довольно легко), найдите или купите специальный держатель для напильника, который позволит жестко установить наклон напильника с приращениями в градус или полградуса. Таким образом вы добьетесь постоянного, равномерного скоса. Заодно вы легко сможете точно получить необходимый вам угол скоса.

Скос с боковой поверхности лыжи

Скос кантов с боковой поверхности лыжи имеет меньшее влияние на поведение лыжи, но является важным дополнением к скосу со стороны скользящей поверхности. Такой скос позволяет сделать ваши лыжи еще острее. Канты, заточенные под 90 градусов, достаточно остры, однако некоторые лыжники предпочитают использовать угол заточки в 88 градусов, для того, чтобы лыжи лучше цеплялись на жестком снегу и льду. Скос со стороны скользящей поверхности на самом деле затупляет лыжи, и скос со стороны боковой поверхности позволяет вернуть кантам нормальный угол в 90 градусов (или меньше).


Угол заточки со стороны боковой поверхности

Применение скоса с боковой поверхности лыжи

Если у вас есть устройство для выполнения скоса со стороны скользящей поверхности, вы можете использовать его и для заточки кантов с боковой поверхности. Если вы выполняете заточку в мастерской, вы должны сообщить мастеру, что вам необходима заточка с боковой поверхности на столько-то градусов, чтобы получить, например, необходимый вам угол заточки кантов в 89 градусов.

Заточка кантов

Заточка кантов является одним из основных элементов настройки лыж. Многие лыжники пренебрегают заточкой кантов, и их канты зачастую настолько затуплены, что лыжи практически непригодны для катания при определенных состояниях снега. Острые канты необходимы для выполнения мощных, стабильных поворотов на жестком снегу. Если ваши лыжи (в особенности внешняя в повороте лыжа) постоянно проскальзывают в поворотах, скорее всего, в этом виноваты тупые канты. В основном, канты должны быть заточены под 90, 89 или 88 градусов. Такой угол достигается одновременной заточкой со стороны скользящей и боковой поверхностей лыжи.

8
Комбинированная заточка канта с двух сторое для получения угла 90 градусов 9
Эти канты затуплены и имеют заусенцы

Катание на жестком снегу в течение целого дня приводит к стачиванию кантов. Такое закругление кантов - все, что нужно, чтобы ваши лыжи начали вести себя нестабильно. Чтобы избавиться от этого, вам придется опять заточить канты. Другая проблема - появление заусенцев на кантах лыж. Каждый раз, как вы задеваете камень (даже самый маленький) ваши лыжи запоминают эту обиду. Камни выбивают из металлических кантов небольшие частицы, что в конце концов приводит к тому, что на кантах образуются углубления и зазубрины. Такая поверхность кантов с выбоинами цепляется за снег и не позволяет выполнять ровные, гладкие повороты.

Заточка тупых кантов

Результатом применения скоса со стороны скользящей поверхности и со стороны боковой поверхности лыжи является наточенный, острый кант. Острота кантов должна поддерживаться при помощи ручной обработки напильником. Для этого проведите напильником вдоль боковой поверхности лыжи от носка до пятки. Постарайтесь снять тонкий слой металла канта, не меняя угол заточки. Удаление старого металла канта восстановит остроту канта. Несколько сложнее исправление заусенцев на кантах лыжи, так как при контакте с камнями металл кантов может изменить свою жесткость, закалиться. Напильник в этом случае уже не поможет. Канты должны быть обработаны при помощи точильного камня, который можно приобрести в горнолыжном магазине. После того, как вы обработаете точильным камнем канты как со стороны скользящей поверхности, так и со стороны боковой поверхности лыжи, доведите канты до необходимой остроты напильником.

Замечание: Для того, чтобы достаточно просто определить, остры ли канты ваших лыж, проведите поверхностью ногтя по канту (так, чтобы поверхность ногтя составляла угол в 45 градусов со стороной канта). Если при этом кант оставляет царапины на поверхности ногтя, значит, он достаточно острый. Такой тест дает вам грубую оценку остроты кантов. Для того чтобы понять, насколько острыми должны быть канты, вы должны покататься на ваших лыжах с различной степенью заточки кантов.

Есть еще одна тонкость при заточке. На любой лыже металлические канты прикреплены к боковой стороне лыжи. Часто сбоку лыжи вдоль канта выступает небольшая полоска пластика, которая может помешать напильнику правильно прилегать и стачивать кант. Это легко определить по наличию на напильнике пластиковой пыли, по цвету совпадающей с боковой поверхностью лыжи. Необходимо удалить эту полоску прежде чем вы сможете точить канты. Для этого можно использовать острый квадратный конец напильника (противоположный ручке). Углом напильника, как рубанком, проведите вдоль лыжи по выступающей полоске пластика. Пластик должен отделиться завитушками. Повторите несколько раз с каждым из кантов. Затем попробуйте точить канты. Если пластиковая пыль все еще появляется, повторите операцию.

Затупление лыж

Затупление лыж не представляет собой процесс, обратный уже выполненной работе. Скорее, это стратегическое действие - затупление лыж в определенных местах, направленное на то, чтобы лыжи реагировали на ваши движения более точно и полно. Различные части ваших лыж ответственны за вход в поворот, управление и ведения поворота, и наконец, выход из поворота. Носок лыжи помогает начать поворот, так как именно он начинает выписывать дугу, по которой пойдет лыжа. Средняя часть лыжи обеспечивает жесткость и боковой вырез, отвечающие за стабильность и мощь в повороте. Пятка лыжи ответственна за завершение и выход из поворота.

Напильник
Для достижения хорошего контакта канта и напильника может быть необходимо удалить пластик с боковой поверхности лыжи

Затупление лыж улучшает все эти функции. Затупление носка лыжи позволяет сделать вход в поворот более гладким и предсказуемым. Острые как бритва канты на носке лыжи обеспечивают сильное сцепление со снегом, однако не позволят вам расслабиться ни на минуту. Лыжи будут идти точно туда, куда вы им говорите, и никуда более. Если вы ничего не скомандовали - у вас проблемы. Острый носок также будет "ловить" все неровности снега и вилять совсем не в том направлении, которое вам нравится.

Если вы притупите носок, канты лыж не будут столь сильно цепляться за снег и наказывать ваши ошибки. Самое главное в затуплении лыж - его неравномерность. Кончик лыжи может быть совершенно тупым, и становится все более острым по мере продвижения к средней части лыжи. Я стараюсь таким образом затуплять носок моих лыж, что канты становятся острыми на расстоянии 10-20 сантиметров от той точки, где лыжа касается снега, в зависимости от того, насколько конкретные лыжи должны прощать ошибки.

Среднюю часть лыжи следует оставить в наточенном состоянии - острые канты обеспечат мощь и контроль в поворотах.

Пятка лыжи обрабатывается так же, как носок. В среднем пятка затупляется в два раза слабее, чем носок. Метод тот же самый: кончик лыжи - самое тупое место, и канты тем острее, чем ближе к середине лыжи.

Как правильно затупить лыжи

Затупление лыж - достаточно простое действия, и может легко быть выполнено самостоятельно. В совокупности с применением различных углов заточки кантов затупление лыж поможет сделать поведение ваших лыж гладким и предсказуемым при входе и выходе из поворота, сохраняя сцепление кантов со снегом и мощь в течение поворота.

Затупить лыжи можно при помощи напильника, точильного камня и наждачной бумаги. Самые кончики носка и пятки могут быть сильно затуплены напильником. Удерживайте напильник под углом в 45 градусов к канту и делайте короткие движения от кончиков к середине лыжи. Путь напильника должен составлять примерно половину от всей длины затупления. Попытайтесь также немного менять угол между напильником и кантом, чтобы сделать кант закругленным. Повторите процедуру при помощи точильного камня. Удлините движения к середине лыжи, не достигая, однако, всей длины затупления. Закончите затупление с использованием наждачной бумаги, выполняя движения на всю длину затупления.

Использование инструментов с различной степенью "грубости" позволяет получить изменяющуюся по длине лыжи степень затупления кантов, которые тем острее, чем ближе к середине лыжи. Чтобы сделать этот эффект еще более явным, старайтесь сильнее давить используемым инструментом в начале движения и уменьшать давление к концу. Это позволит вам не сделать затупление слишком сильным.


Следует притупить лыжу с обоих концов так, чтобы канты становились все более острыми ближе к середине лыжи

Смазка

Смазка защищает лыжи от влаги. Лыжи скользят тем лучше, чем более талый снег находится под ними. На микроуровне давление, оказываемое лыжами на снег, преобразуется в тепло. Это тепло растапливает ледяные кристаллики снега, образовывая водяные капельки. На несмачиваемой поверхности лыж вода собирается в капли и скатывается с поверхности. Смазка на поверхности лыж усиливает этот эффект, благодаря которому лыжа катится как на подшипниках. Отсутствие или недостаточность смазки приводит к тому, что вода покрывает скользящую поверхность лыж тонкой пленкой и всасывается в нее, тормозя лыжи.

Все характеристики лыжи приводятся в предположении, что лыжа гладко скользит по снегу. Пропитанная водой скользящая поверхность лыжи тормозит движение и выбивает вас из равновесия. Подобно тому, как при слишком резком торможении пассажиры автомобиля улетают вперед, несмазанные лыжи также выбрасывают вас вперед. Особенно плохо несмазанные лыжи проявляют себя в целине и тяжелом снегу - замедление лыж выталкивает вас вперед, лыжи зарываются в снег и вы падаете лицом в сугроб.

Правильная смазка лыж

Смазка лыж проста и не требует технических навыков. Все что вам нужно - это старый утюг без дырок для выхода пара, плексигласовый скребок, немного смазки и щетка для мытья посуды, сделанная из фибертекса, обычно зеленого цвета.

Температура снега определяет используемую смазку. Если температура там, где вы обычно катаетесь, примерно постоянна, вы можете спросить совета у местного мастера. Однако если вы катаетесь при разных температурах, купите универсальную смазку - смазку, рассчитанную на разные температуры. Такую смазку делают многие производители. Если же вас интересуют максимум возможностей ваших лыж, и вы следите за погодой, меняйте смазку раз в несколько дней, каждый раз подбирая соответствующую текущей температуре снега.

Плексигласовый скребок лучше купить в лыжном магазине, чтобы гарантировать, что он абсолютно плоский. Однако при нужде вас спасет любой кусок жесткого пластика. Можно использовать и металлический скребок, но он может дрожать и оставлять царапины на скользящей поверхности, которые затем можно удалить только при помощи шлифовки лыж.

Нагрейте утюг до той степени, когда он плавит смазку, но не заставляет ее дымиться. Дымящаяся смазка означает, что утюг слишком горяч и может повредить скользящую поверхность лыж. Накапайте смазку вдоль скользящей поверхности (вы определите на опыте, сколько нужно лить). Загладьте смазку круговыми или продольными движениями. Не останавливайте свои движения. Смазка должна впитаться в лыжи, но их не нужно перегревать. Подсчитайте, сколько раз нужно провести по поверхности лыжи в районе носка, чтобы нагреть ее (степень нагревания проверяйте рукой). Используйте столько же или даже меньше движений на остальной части скользящей поверхности.

После того, как вы загладили всю смазку, дайте лыжам остыть. Удалите остатки смазки скребком. Оставьте на поверхности тонкую пленку смазки, которая исчезнет после пары спусков. Важна только та смазка, которая впиталась в поры скользящей поверхности - именно она помогает лыжам скользить. Убедитесь, что вы удалили смазку как со стороны скользящей поверхности, так и с боковой поверхности лыжи. Наконец, отполируйте поверхность при помощи щетки для мытья посуды.

Универсальный лыжник

The All-Mountain Skier

Автор: Марк Эллинг
© RASC.RU (1995-2016)
Без согласия редактора републикация на других сайтах запрещена.