Лыжи для фрирайда 2008-2009 на горе Ч, часть 2

Short Skis Sucks... © Glen Plake

Дмитрий Климов (red)

Как сказал SHU в своем отчете об этих тестах - «а если где навру пусть Климов меня поправит или дополнит»... Не буду не поправлять, ни добавлять - на то они и тесты, что каждый из тестеров имеет свой взгляд на лыжи, а иначе можно было бы выдать Шурику с десяток пар, он бы все их обкатал и про все написал и было бы это правильно по определению. Так что это продолжение обзора Шурика - просто еще один взгляд на некоторые райдовые лыжи следующего сезона.

Для райдовых лыж сложно выработать какие-то общие критерии оценки. Кто-то ценит их послушность в узких кулуарах, например, в Мечте Сноубордиста, кто-то - поведение в целине, для кого-то важнее управляемость в лесу... Все зависит от личных пристрастий лыжника. Для меня скорее всего самое важное - это эргономичность, надежность и стабильность на ходах на расколбасе. На жестком расколбасе. Он очень явно показывает - ху из ху.

BLIZZARD TITAN ZEUS

«Ну ты че, в натуре - не мужчина? Возьми прокати ее нам интересно, вон Данилину понравилось...» уговариваю я Шурика попробовать этого монстра. В этом вижу глубокий смысл - Шурик повыше меня сантиметров на -цать и потяжелее килограммов на -цать - может у него получится укротить эту лыжу? А у меня не получилось... Стартовал аккуратно, так как геометрия модели откровенно пугала - не получилось. Собирал лыжи в кучу в каждом повороте, каждая ехала сама по себе. А на ходах управляемость вообще начинала пугающе теряться, лыжи хотели ехать только прямо и требовали при этом постоянного жесткого контроля. Представьте себя за рулем Land Rover Defender на зимней дороге, но на... летней лысой резине. Надо сказать, что первый раз в жизни я столкнулся с лыжей, которая была вызывающе «сильнее» меня, поэтому было немного обидно.

Шурик купился и тоже «отличился». Настроение сразу улучшилось Раскадровка...

  
Первый поворот, внутренняя лыжа упорно едет прямо.

  
И в следующем повороте SHU «собирает» лыжи в кучу

Проще ехать на одной...

Видно, что Шурику было очень плохо, мешает груз знаний о карвинговой технике. Смешного мало, потому что мне тоже было очень плохо и ехал я примерно так же. Все таки радиус поворота 58 метров - это уже перебор. Попытки тестеров «мочить» на этой лыже приводили к падению или потере контроля, ехать медленно на ней тяжело из за нереальных трудозатрат... Видимо жадный Крейтлер сделал эту лыжу только для себя одного любимого.

Справедливости ради надо отметить, что Zeus понравился Виктору Данилину, который спускался на ней аккуратно, неагрессивно, технично, с использованием «старой» классической техники, прямо как в демонстрационном фильме. Видимо нам, простым смертным, так и надо на ней кататься.

VOLKL KURO

Volkl KURO

Уже писал об этой модели. Все подтвердилось. На жестком утреннем расколбасе очень сильно бьет в колени и непроста в управлении. На мягком - просто супер-пупер. Hammer, который при выезде жесткий расколбас превращается в Jeep Wrangler, в простонародье именуемый «бешеная табуретка».

ARMADA ANT PRO

Первое, что бросается в глаза - довольно сильный «классический» прогиб на фоне остальных моделей. На мягком и на средних скоростях ничем особым не выделяется из линейки аналогичных по назначению и геометрии лыж, а вот на жестком расколбасе и на высоких скоростях становятся очень чуткими, требующими постоянного контроля. Любое «втыкание» в жесткий комок уводит менее загруженную лыжу с траектории, поэтому я так и не смог их «отпустить». В общем, к концу спуска я на них просто устал. УАЗ Патриот без гидроусилителя руля.

ROSSIGNOL S7

Rossignol S7

На ногах нечто приятное, очень приятное... Это первое ощущение, когда встегиваюсь в крепления. Необычная геометрия, особенно мне нравится носок, который сразу чем то напомнил Sanouk - непотопляемый, незарываемый. Так, про носок можно забыть, что с остальным? Крепления на мой взгляд излишне сдвинуты вперед, щелк-щелк - исправлено. Выкатываем траверсом на первое поле. Впереди расколбас, но не жесткий, по краям остатки мягкого снега, зарулив в который всегда можно сбросить скорость и вернуть управляемость, такая приятная страховочная зона. «Шурик, для чего эти лыжи позиционирует Rossi?» «Ну, как тебе сказать... Kick Ass Concept называется...» Концепция успокаивает и я «отпускаю» лыжи сразу, без предварительной пристрелки. Вау! Удовольствие от спуска превосходит все ожидания. Переходы с мягкого на жесткое и обратно просто не ощущаются, зона баланса необыкновенно широкая, поэтому хочется хулиганить. На жестком носы «хлюпают», но это никак не сказывается на управляемости, которая просто удивительно стабильная и на невысоких скоростях и на ходах. Не лыжи, а одно удовольствие, одна из самых удачных моделей Rossi на мой взгляд. Что там сочетает в себе мощь внедорожника и агрессивность спорткара? В общем, полный Zoom-Zoom

ROSSIGNOL S6

Rossignol S6

Когда снег на лыже начинает таять, девочка на топе начинает плакать - большие грустные глаза и слезы на лице... О чем грустишь, красавица? S6 - просто еще одни лыжи, одни из многих. Едут. Управляются. А больше и сказать то нечего. Фана нет, нет ФАНА... Вяловатые они какие-то... И еще, скажите мне, пожалуйста, неужели единственным способом сделать лыжу управляемой на невысоких скоростях является мегакороткий носок? Тенденция Rossi к установке крепежа, сдвинутого «вперед» даже на райдовых моделях, мне абсолютно не нравится. Объяснение этому я вижу лишь одно - Rossi расширяет применимость лыжи - от новичков до экспертов - всем подойдет. Короткий носок поможет новичку, а эксперт как-нибудь сам разберется. Надо сказать, что S6 и при сдвинутом до максимума назад крепеже на невысоких скоростях управлялась легко, но при этом приобретала большую стабильность на ходах. Ладно, не будем обижать девочку, дадим ей машинку. Пусть это будет Toyota RAV4.

VOLKL KAТАNA

Volkl Katana (top)

Volkl Katana (base)

Audi Allroad. Немецкое мегакачество с мощным двигателем и комфортной адаптируемой подвеской. На мой взгляд это лучшая райдовая лыжа, из представленных в тесте. Одна из немногих, которую я могу отпустить в начале спуска и фаново провалить весь Чегет по югам сверху донизу без остановок. Marker Duke со своей укороченной базой дает иллюзию длинного носка, но на ногах это абсолютно не ощущается. Никаких проблем с управляемостью ни на низких, ни на высоких скоростях у Katana нет, хотя на высоких скоростях она управляется явно лучше. В общем, разогнать и получать удовольствие - никаких неожиданностей. Держишь в руках - маешь вещь. Больше и сказать нечего, моя лыжа, без ходовых недостатков. Разве что надо аккуратнее относиться к пластиковому powder channel на хвостах лыж.

VOLKL GOTAMA

Volkl Gotama (top)

Volkl Gotama (base)

«Идеально подойдет для начинающего райдера ищущего лыжу экспертного уровня.» © SHU. Шурик очень точно одной фразой подметил все особенности новой Готамы. Легко управляемые даже в ростовке 190, одна из самых дружелюбных моделей в тесте. На ходах откровенно проигрывает Катане, но большинству райдеров должны понравиться больше. Очень универсальны, неплохо идут по любому снегу. Без блеска, но надежно. Если сравнивать с машинами, то на ум приходит что-то американское, длинное, но не широкое, не высокое, с дизелем. Такого не бывает, а вот Gotaaaaammaaaa есть.

ROSSIGNOL BANDIT DC95

Оторванная пердюшечка

Остановлюсь на конструкции. Лыжи «с веревочкой». Они же - «с пердюшечкой» (© Наташа Лапина «Гризли»). Пердюшечка представляет собой стальной трос, натянутый от носка лыж к головке креплений. При нажатии на защелку трос натягивается и задирает носки лыж вверх. Для чего такая конструкция - вполне ясно. Реализация пердюшечки - ниже плинтуса. Во первых, болт крепления троса к носку срезало на втором спуске, причем не было какой-то экстремальной эксплуатации - просто тестер упал. Надо отдать должное SHU - пердюшечку он восстановил подручными средствами и трос больше не рвался. Во-вторых - при езде по расколбасу, буграм, там, где носок лыж амортизирует - трос проседает и неприятно хлюпает по топу лыжи. Но это мелочи. В третьих - вы рискнете поехать с такой пердюшечкой в лесу по «доллару»? Мне даже страшно представить, что может случиться, если какой-нибудь сучок залезет между лыжей и тросом на ходах, а ситуация такая вполне реальна.

В общем, идея неплоха, но с реализацией надо что-то делать. Похожая ситуация была у Rossi несколько лет назад с Mutix. Будем надеяться, что конструкцию пердюшечки доведут до ума. А пока это просто очередной французский концепт. Кстати, Бандиты будут производится в двух вариантах - с пердюшечкой и без нее.

Ну и традиционное резюме:
ВСЕ ЛЫЖИ ХОРОШИЕ, ПРОСТО ОДНИ ПОДХОДЯТ ДЛЯ ЧЕГЕТА, А ДРУГИЕ ПРОСТО ХОРОШИЕ

Отзывы и комментарии

Для того, чтобы добавить свой отзыв, вы должны быть авторизованы на сервере