Лыжи, ежедневный уход (ЕУ) и техническое обслуживание(ТО)
Костя Муранов
В процессе выписывания дуг на склонах различного профиля и качества горные лыжи приходят в
негодность. Поэтому основная цель данного сообщения рассмотреть способы отдаления этого печального
во всех смыслах момента.
Кристаллы снега действуют как хороший абразив (шкурка). В результате скользящая поверхность
катанных лыж приобретает знакомый многим белесый цвет. Ясно, что трение это не уменьшает и процесс
развивается. Противостоять этому можно, если периодически, в зависимости от интенсивности катания,
парафинить лыжи. Для лыжника, который проводит в неделю от 3 до 6 часов на снегу периодичность,
примерно, равняется 1 разу в месяц.
Лыжи очищаются тампоном, смоченным в бензине или ацетоне (лучше обоими в указанной
последовательности). Затем, после недолгой просушки скользящая поверхность лыжи жирно натирается
парафином-грунтовкой (можно и свечкой при отсутствии набора мазей), затем поверхность заглаживается
разогретым утюгом (особенно удобны галстучные утюжки). Разогретый парафин заполняет дефекты
поверхности, а его избыток убирается циклей, то-есть ровной стальной пластиной (хорош, например,
широкий шпатель). Поверхность окончательно доводится полировкой с помощью пробки. Затем на лыжи
сверху и снизу одевают по длинному п/э пакету и вы готовы к старту. Пакеты одевают для того чтобы
во время переноски, попадающий между лыжами мусор (пыль, песок), не царапал поверхность.
Необходимость этого хорошо видна до обработки - обратите внимание на то, что более всего скользячка
попорчена на 20-сантиметровых участках у носка и пятки.
Вспомним, что ведение дуги поворота проводится на закантованной лыже, то-есть давление снега на
область скользящей поверхности, прилегающую к канту, существенно выше чем в середине. Поэтому и
износ ее в этом месте больше. Проверить это легко - достаточно приложить к скользячке линейку,
лучше металлическую. Тогда, если на лыже катались (года два), а не загорали, вы увидите, что
профиль скользящей поверхности далек от прямой линии и немного похож на букву "М". Снег выел
пластик вдоль кантов, а максимальный повреждающий эффект обнаруживается в районе грузовой площадки.
Сами канты несколько скруглены и выступают как две рельсы. Такая поверхность неминуемо приведет к
возникновению ошибок в технике катания: на рыхлом, рассыпчатом, глубоком (если катаетесь) снегу
выступающие канты не дадут лыжнику правильно соскальзывать - дуга поворота будет рваной. Вероятнее
всего, поворот будет незавершенный, то-есть в конце его лыжи только приблизятся к, но не пересекут
линию ската, что в свою очередь потребует специальных усилий для входа в новый поворот. Лыжник
начнет, к примеру, интенсивно сгибаться в поясе или взмахивать, как бы порхая, руками. На жестком
снегу и крутом склоне последствия неровной скользящей поверхности как бы менее заметны - лыжа даже
сильнее врезается в снег, но более опасны, так как степень закантовки лыжи будет определяться не
вами, а изменяющейся по длине геометрией повреждения. Следовательно возможны неожиданные
проскальзывания. Последствия понятны.
Поэтому надо закрепить лыжу в тисках и с помощью подходящих напильников стачивать лыжу со
стороны скользячки пока поверхность не будет абсолютно гладкой. Проверка с помощью той самой
линеечки. Поверхность необходимо так же загладить. Для этой цели подходит канторез. Надо только
снять с него направляющую пластину.
Если на поверхности остались дефекты - вчера по камням поездили, то их необходимо заделать с
помощью известных методов (см. статью Н.Серова "А кто как точит..."). Хочу только добавить, что
прогревание утюгом требует особой аккуратности (последствия описаны), поэтому безопасней
пользоваться 75- 100вт паяльником. И еще, прижимать наплавленный полиэтилен лучше деревянным
отшлифованным брусочком, т.к., вследствие низкой теплопроводности, он позволяет прижимать еще
мягкий полиэтилен. Не переусердствуйте с давлением - один начинающий ski-master так сжимал зону
изгиба на носке лыжи, что она стала представлять собой, как бы, часть многоугольника.
В заключение несколько слов о кантах. Не ленитесь бархатным напильником стачивать небольшие
дефекты, которые возникают практически после каждого катания. Ваше скольжение станет существенно
легче. Как точить канты вы найдете в уже указанной статье. После всего, лыжу, конечно, надо
пропарафинить.
До горы!
|