:: RASC.RU :: Склоны :: Люди 
Снаряжение :: Советы :: Фото/видео :: Поиск :: Профиль
Elan GSX Fusion 2013-2014Михаил Ковнацкий  Вот такую пару топовых гигантских лыж довелось обкатать на склонах Tännäskröket и Edsåsdalen, Швеция, вашему покорному слуге. Про места катания - в самом ближайшем будущем. Начнём с формальностей: Любопытным - источник. Сходить по ссылке, полагаю, интересно ещё и потому, что там показан схематичный чертёж Power Spine. Насколько позволяет моё сильно незаконченное инженерное образование, речь идёт о серьёзных местных усилениях, неком встроенном каркасе, позволяющем более точно передавать усилия от лыжника к лыже.  Как положено, продолжим отмазками дисклеймером. Брать на относительно узкие, не самые жёсткие, местами подтаявшие... склоны безкомпромиссный гигант, да ещё и в ростовке 182, толстому парню, не закончившему курс лечения спины - решение, как минимум, спорное. Впрочем, тестовой альтернативой был Elan Spectrum 115 Alu...  Вот так ведёт себя именно эта пара лыж в "умелых ногах".  Впрочем, всё не так плохо: всерьёз завалиться мне "удалось" где-то здесь, на свеженападавшем-тут же задутом в корку порошке. Привык в таких местах балдеть с талией от 100 мм и соответствующей гибкостью...  При наличии стартовой скорости, вход в поворот, зацеп с носка мгновенен. Начинаешь выкатывать - врезание обалденное, зона баланса - огромная. Разве что носки мгновенно поднимаются и дребезжат... Надо бы сравнить с предыдущим вариантом, без Amphibio. Впрочем, по сравнению с "гражданскими" родственниками-однофамильцами, такой жёсткой посадки на... зад нет. Кстати, и жёсткость тех задников - монументальна. Отсюда и проблема с универсальностью: с радиусом 19,8 на узковатом крутяке приходится постоянно срывать лыжи в дрейф, чего они категорически не желают.  С мощным врезанием и крутильной жёсткостью, исполнение годиля на узком льдистом крутяке с проплешинами доставляет несказанно.  Как и любые "правильные" лыжи, удовольствие приходит, когда их можно отпускать.  К огромному сожалению, по большей части, такие участки были с совсем незначительным наклоном (роскошную "голубую" в Tännäskröket отснять не успел по не зависящим от меня обстоятельствам), либо ещё и мягковаты - лыжи мучительно тормозились при врезании. Про Amphibio уже написал. На самом деле, область подъёма носков совсем невелика - около 5 см. Да и высота смешная. Другое дело, что вся силовая структура крайне непроста. Также внешне совсем невысок камбер - под грузовой площадкой сложенные лыжи расходятся менее. чем на 2 мм. Парадоксально, но отстрел с пятки, на фоне потребляемой для прогиба мощности, отнюдь не сумасшедший. На перегибах отрыв крайне плавен, а приземление - как в перину. И в пятки-колени приходит минимум...  Особенно, если не дрейфитьовать на жёстком-крутом. Отмечу платформы. С интерфейсом Fusion мне довелось поработать. Монтаж креплений достаточно прост. Настройка также достаточно точна. На мой вкус, по точности передачи усилий это один из лучших рельсовых интерфейсов вообще, а уж из Tyrolia-base - просто лучший. В отличие от многих других, никакого люфта не ощущается даже без встёгивания ботинок. В интерпретации Race Amphibio платформы асимметричны, точнее - имеется осевая симметрия в паре. Вкупе со всей остальной конструкцией, это работает! Крепления ELX 14.0 Fusion в девичестве - Tyrolia с носком LX без "гусеницы" ABS (собственная подвижная тефлоновая конструкция), усечённой диагональю, но с системой TRP. Учитывая ровно одну уборку (усилие 9 DIN, средний ход, уткнулся носком внутренней...) статистику не построишь. Крепление сработало. Всех последствий - наелся снега...  А в целом, зелёные лыжи - чертовски весёлые. Выбирайте их по силам! Спасибо за лыжи Антону Титоренко, бренд-менеджеру Elan. За поездку - Диме Климову Отзывы и комментарии
|
На самом деле это просто экспертный рейс-карвер. У Элана есть другая модель с похожим названием GSX FIS Plate, вот там гигант по честному, 183 (R≥30), 188 (R≥30), 195 (R≥35)
© RASC.RU - информационно-аналитический сайт о горных лыжах, 1995-2025