При наблюдениях за новичками, на современных лыжах выраженной геометрии, выяснилось, что многие сами учатся перемещать тело поперек лыж и вполне активно ложатся внутрь поворота. Но, почему то у лыж радиусом в 12-15 м, четкая резанная дуга получается метров 20 и больше.

Все дело в том, что есть движение тела поперек и нет движения вдоль лыж. И хотя это описанно во всех учебниках, но как то не усваивается интуитивно.
У Гуршмана - этот прием называется перецентровка.
http://www.youcanski.com/russian/trenerskaya/peresentrovka.htm
Получается, что лыжи выскальзывают в конце поворота из под лыжника (и чем меньше собственнй радиус лыжи тем активнее они это делают) и следующий поворот начинается уже чуть в задней стойке. Носок лыжи висит и уже не участвует в в деле резания дуги. Дугу ведет часть лыжи и естественно прогнуть их даже в свой родной 12 метровый радиус не удается.
На фото ниже видно и радиус дуги и как лыжа прогибается правильно, по всей своей поверхности.

А наклон совсем иной :)
(Ваш покорный слуга) :))

просто тема куда-то вниз провалилась :)

Смотри тему сообщения!

U

Она заслонена рукой.

В чем великий половой смысл высказываний? Или просто констатация фактов...

Не знаю как там в америке, не был :), но у нас не любят перемещать тело вдоль, а только лишь поперек.
PS: Просто обращаю внимание обществености на вопиющий факт.

Странное осчущение остается после прочтения данного высказывания:)
С одной стороны человек вполне разумно объясняет как вредно и пагубно двигать тело в пордольном направлении над лыжами - в частности перенося вес на пятки. И тут же сетует на то, что почему-то новички не двигают тело вдоль лыж :)

НЕ нужно наводить тень на плетень, а то ведь кто-нибудь не разберется по неопытности и ну перецентровываться :) Нам и заклона тут вполне хватает.

На современных лыжах уходить от центральной загрузки могут только те, кто твердо знает зачем они это делают и готовы нести за это всю полноту ответственности.


Ненавижу длинные широкие склоны - на них нет бугров.

В конце поворота лыжник ПОЗВОЛЯЕТ ЛЫЖАМ несколько обогнать себя, а затем "падает" в сторону центра новой дуги, то есть не только наружу завершающейся дуги, но и вперед. Также падают убитыми сразу два зайца )) : приобретается передняя стойка и то, что вы называете изобретенным Гуршманом словом "заклон".
Если нарисовать на листочке, то корпус "падает" практически вниз по склону, под углом к лыжам.


*....кто твердо знает зачем они это делают и готовы нести за это всю полноту ответственности.*

- А вот это я чего-то не догнал...






U

Товарищ SHUrik наверное хотел сказать, что перецентровки всякие это не для чайников пока, а токмо для особо ответсственных товарищей, знающих тссзть свое дело не по наслышке.

(это под тяжестью груза, тсссказать, отвессссвенности)
)))

U

Если меня непонятно, тогда цитата: "При спуске с поворотами лыжи под туловищем перемещаются вправо-влево и вперед назад" чемпион мира 1970 года Билл Кидд.
Если взглянуть на картинку, то видно, что лыжи и цент тяжести лыжника проходят разный по длинне путь. А значит невозможно в повороте все время сохранять давление в центр лыжи.

В ответ на:

---

С одной стороны человек вполне разумно объясняет как вредно и пагубно двигать тело в пордольном направлении над лыжами - в частности перенося вес на пятки. И тут же сетует на то, что почему-то новички не двигают тело вдоль лыж :)

---

Так как лыжи в сопряжении поворотов обгоняют туловище то пятки грузятся автоматом, не надо туда ничего переносить. А чтобы догнать и загрузить лыжу правильно при входе в следующий поворот и нужна перецентровка, тоесть надо самому переместить тулово вдоль лыжи вперед.
При входе в поворот туловище двигается, не только внутрь (к центру будущего поворота), но и вперед над лыжами.
PS: Все это касается катающихся сопряженными поворотами и не относится к новичкам у которых поворот заканчивается траверсом.

"""При входе в поворот туловище двигается, не только внутрь (к центру будущего поворота), но и вперед над лыжами.
PS: Все это касается катающихся сопряженными поворотами и не относится к новичкам у которых поворот заканчивается траверсом."""

Предполагается, что речь идет естественно о сопряженных поворотах. Сделать резаную дугу вниз по склону из соскальзывающего траверса (если резать, будет дуга вверх)- это точно не каждый сможет



U

Сначала ограничат для себя количество степеней свободы, а потом заявляют, что на подготовленных склонах скучно и уходят во фрирайд в поисках борьбы :-))

В зависимости от состояния снега, причем в фазе ведения дуги бывает приходится несколько раз двигаться вдоль лыж туда сюда.

Вы все же путаете божий дар с яичницей. Вы же сами пишите, что тулово переносится вперед для того, чтобы не допустить перехода на пятки в конце поворота. Но перенос этот в идеале делается не заранее, а по мере необходимости именно как компенсационная мера а не как некая самоцель. А цель все та-же центральная загрузка.

И тем более не стоит цитировать классиков - они имеют отвратительную привычку дробить единое целое на авальманы заклоны и перецентровки....

Когда очередной ньюскулер промахивается на вылете и начинает махать руками, чтобы восстановить равновесие в воздухе, не стоит рассматривать махание руками как отдельный и совершенно необходимый элемент техники.

ЗЫ это не наезд а просто дружеская пикировка :)

ЗЫЗЫ Собственно вы все правильно написали, дело просто в некоторых акцентах.

Ненавижу длинные широкие склоны - на них нет бугров.

"...что тулово переносится вперед для того, чтобы не допустить перехода на пятки в конце поворота"
Скорее наоборот совсем - чтобы компенсировать неизбежный обгон лыжами туловища и загрузку пяток в конце поворота.
Если лыжи и центр тяжести проходят разный по длинне и скорости путь, то невозможно сохранять давление на цент стопы в течении всего поворота.
Теоретически можно этого добится, если это один поворот и центр тяжести находится в центре описываемого лыжами круга. Или это очень отлогий поворот.
PS: А цитировал я не класика, а обыкновенного спортсмена :)

и на Ж рухнешь!
..гыыыыыыыы.......



Сахалинская Ассоциация Фрирайда