Естественно, при входе в поворот загружаешь носок, потом сбрасываешь пятку для того чтобы снизить скорость. Далее едешь по дуге, в в конце которой сильно задавливаешь носок, что опять-таки гасит скорость набранную в дуге и является подготовкой для начала следующего поворота. Фишка в том, что это совсем не траверс, а довольно динамичная езда в отличии от годиля. Если в концце дугги поедешь на пятках это приведет к увеличению скорости к концу дуги и грозит падением на бок. Прямая внешняя нога - 0 аммортизации неровностей, плюс полная неподготовленность к возможному повороту.