и платформы появились задолго до карвов и ограничивать их высоту начали в первой половине 90-х.
За долго эт когда? Я, вот знаю, что Elan представил первые карвы в 1988 году. А Tyrolia анонсировала FreeFlex в 1989 году, да и пластина это была совсем не такая как современные, ботинок она, по сравнению, с обычными креплениями не поднимала.
C геометрией эксперименторовал не только Elan. Об этом у Джорджа в статье очень хорошо и подробно написано. А карвинговая революция в кубке мира как Вы правильно заметили, началась как раз в 98 году (масштабно, были отдельные люди на карвах и раньше). Но платформы появились задолго до нее. Я не совсем понятно изначально выразил свою мысль.
Относительно фотографий Томбы... У него на лыжах в 98 году стоят лифтеры. А если листануть дальше, на фото где они со Штангассингером и Косиром стоят на пьедестале, платформа у Штангассингера на фишере под тиролью видна отчетливо. Если посмотреть фото лыж Кати Зайцингер тех лет (спусковых, супергигантских), то платформу на них видна всегда. Под рукой есть журнал горные лыжи 97 года, с Лебедевой на трассе спуска на обложке. Платформа видна отчетливо.
Про ФИСовские ограничения на высоту платформы первый раз услышал в 94 году во время проведения чемпионата России в Шергеше. Вот там я это чудо-чудное под маркой deflex и увидел. Ребята рассказали, что поначалу, пока ограничений не было, некоторые сборники ставили платформы по 6 см высотой! Применение платформы объяснялась необходимостью поднять ботинок повыше, чтобы он не цеплялся за снег при больших углах закантовки. Ну и еще какие-то плюсы были.
Что касается ростовки и геометрии гигантских кубковых лыж, тут AlMich прав. Элита на коротких лыжах гигант давно не ездит. Жалко что нельзя сослаться на форум Гуршмана (у меня не открывается, вроде не работает), он в свое время об этом писал. Я думаю многие читали.