Очень уважаю мнение людей, которые действительно ходили гигант, а не теоретиков от декоративного карвинга. Но все же Лигети в Зельдене именно с дрейфом первую попытку прошел, в этой попытке был первым.http://www.ujut.com/ap/l111.avi
Потери времени на трассе наибольшие именно на таких "затычках". Дрейф позволяет на максимальной скорости по кратчайшей траектории зайти в вворота, перенаправить лыжи, сбросить скорость и пройти ворота.
А резанное ведение здесь потребует даже на предидущих перед "затычкой" воротах и в самой затычке более широкого захода и как следствие потери времени.
На наших любительских трассах дрейф выполнить-дозированный сброс скорости, будет очень сложно, под флагом яма, поперек лыжу поставишь и улетишь сразу же. Трасса должна быть идеально подготовлена и не разбита.
Прием наверное только для первых стартующих
Да и выполняют дрейф наверное на скорости под 80 км/ч. Это-же какую надо физуху иметь! Технический прием уровня кандидатов в мастера спорта.