Оно же (видимо) - расколбас. Как по этому ехать? Постоянно варьировать стойку слегка-назад - слегка вперед?

Гармонию в жизнь!

Смотри тему сообщения!

Был в Поляне на 23-е. По следам мощного снегопада.
Целяк быстро перешел в разбитое состояние...
Снова еду на 8-ое. Вот и мучаюсь вопросом...

Гармонию в жизнь!

по моему... Тут не классика лыж. Фрирайд вообще заточен больше на "эргономичное" катание, поэтому техника спуска в данном месте в данное время зависит от качества снега, физической подготовки, типа лыж на ногах и т.д. и т.п.
Про стойку вообще речи нет. Передняя... Задняя... Все это ерунда, применительно к расколбасу.
Если лыжи широкие и длинные - попробуй просто отпустить лыжи, расслабив ноги, на максимальной скорости, чтобы мягкую часть расколбаса просто "долбить" лыжами и жесткую мягко отрабатывать ногами "на автомате". Мне так больше всего нравится - не устаешь практически.

wbr, webmaster

Вернулся 22-го и откатал там 2 недели. Попробуй разные лыжи, благо что выбор есть. Брал там в прокате следующие лыжи - Pocket Rocket, AK Rocket, Monster M.103 и Bаndit B3. На АК и монстрах по расколбасу в правом и левом цирках никаких проблем - втопил вниз и привет, как вебмастер заметил. Держись края трассы - там нет жестких бугров и проплешин. На покетах и бандитах - можно спокойно ковыряться везде, как на буграх. Ежели лыжи свои, то надо под них подстраиваться. Кстати, один из культурных :) вариантов уйти от расколбаса - взять гида и покатать с ним по дальним лесам или каньону, что мы и делали. Рекомендую Андрея Реутского и Сашу Воропаева - они в желтых куртках с нашивками на рукаве "Клуб экстримальных приключений имени Ю.Сенкевича"

Удачи!

Игорь

СПС за инфо! Видел ребят с такими опознавалками. Еду снова на 8-ое, не дашь их координаты? А я езжу на своих Rossi Scratch BC, в целом доволен их поведением, но пока недостаточно освоил внетрассу. А хочется приноровиться ко всем условиям. В пуху вроде все идет как-надо, но номер с легким завалом назад на разбитом не проходит. А главное - не пойму как поворот заложить...

Гармонию в жизнь!

Т.е. вернуться к интуитивному принципу - "не борись с горой, подстройся"? Ладно, попробую. А поворачивать в глубоком-тяжелом как? Книжки читал, фильмы видел, практические советы есть?

Гармонию в жизнь!

будет очень надо - повернёшь... зарубоном, прыжком, но повернёшь... а так - нах!!!

)) Тоже вариант, а в лесу тогда че делать? Деревья-то - твердые!)))

Гармонию в жизнь!

Смотри тему сообщения!

В глубоком, тяжелом снегу хорошо работает опережающий поворот корпуса, если ноги мягкие - догонят быстрее, если напряженные - радиус будет больше. Для уменьшения радиуса корпус одновременно с поворотом заваливается назад и в сторону. Легче всего выполняется на крутяках. Три главных условия: не напрягаться, не делать резких движений, не пытаться рулить ногами.
Дилемма: для глубокого, тяжелого снега нужны короткие лыжи с широкой талией и мягким носком, а для разбитого длинные с узкой талией и жестким носком.:)Вывод - универсальные лыжи - прямые.:):)

СПС! Ну да, возвращаясь к теме об идеальной универсальной лыже, вынуждены констатировать...)))

Гармонию в жизнь!

Про лыжи согласен полностью, для глубокого, тяжелого снега мягкий нос и небольшая длинна позволяют экономить собственные силы.
Не согласен про расслабленные ноги. Во первых - разнесет, во вторых о каких расслабленных ногах ты говоришь если большую часть времени на таком снегу работаешь в задней стойке. Коленки устают моментально, пару минут борьбы на хорошей скорости это продел, мой :)

Не нужно работать в задней стойке. Опережающее закручивание корпуса (не веер, а плавное закручивание, веер только для большой крутизны) и наклон внутрь позволяют не напрягать ноги. Лыжи, правда, нужны широкие, для большей устойчивости. Лыжи в глубоком, тяжелом снегу нужно прогибать в дуге, имея сильный заклон, тогда носок не зарывается, и задняя стойка не нужна. Расслабленные ноги условие поворота с опережением, если ноги расслаблены - радиус поворота меньше. Проблема катания в таком снегу чисто психологическая. На хорошей скорости затраты энергии не больше, чем в пудре.

Т.е. совсем-совсем не надо в заднюю уходить? Или только на разгоне, иначе зарываешься ведь?! А после разгона валишься вбок и даешь вращение корпусом?

Гармонию в жизнь!

Ну, я наверное не мачо совсем, или просто расслабляться не умею :) Но вот пример: КП в прошлую субботу, ливень, целяк еще не прибило, но он настолько пропитан водой, что лыжу ушедшую под снег просто так, движением ноги не выдернешь. Местами разбито. Мне в таком хочется уйти вниз и назад, закладываешь корпусом. А когда фигачишь по лесу, по крутячку, коленки устают быстро. Я не знаю, может Олг на прямых ногах такое ходит, меня в высокой стойке разносит.

Конечно сначала надо разогнаться, но это ведь в любом случае, какой бы техникой дальше не идти. Валишься вбок-назад и даешь вращение корпусом - это для крутого склона - называется "веер"(термин не мой). На средней крутизне в тяжелом, глубоком снегу - плавно закручиваешь и наклоняешь корпус в равновесной стойке, тогда лыжи прогибаются с такой же ангуляцией, как и в резанном повороте, но опираются всей плоскостью, находясь на разной высоте. Носок прогнутой лыжи не проваливается, опора ощущается плотно, к моменту перекантовки-перецентровки стойка слегка задняя, как и в обычном резанном повороте.

Не надо уходить вниз и назад, напрягая ноги, коленки именно устанут. Для леса и крутячка больше всего подходит "веер". При этом откидываешься назад и в сторону, но на момент, а потом догоняешь в равновесную стойку, в режиме напряжение-расслабление ноги не устают.

Даст Бог, попробую применить теорию на практике на 8-ое марта...

Гармонию в жизнь!

Сам себе, по опыту. 06.03 - по-колено, 07.03 - до варианта по-грудь (спустили утром лавину с верха 4-ки). 08.03 - солнце.
8-го катались с инструктором из школы им. Сенкевича. 1. Мягко, плавно, "без фанатизма" и насилия над лыжами.
2. Как тут писали, колени вниз, плавный! доврот корпусом и мягко приседаешь. Мое впечатление, так можно идти и по целине и по разбитому...



Гармонию в жизнь!