Конференции | Подсказки | Вход/Регистрация | Поиск |
Конференция: Техника |
Тема сообщения | А есть ли он ФАНКАРВИНГ | |
Автор | Пeтр | |
Дата | 7-4-2006 20:23 | |
Раз уж в этом разделе снова потревожен дух фанкарвинга , то хочется спросить - а есть ли он , фанкарвинг .Меня , с недавних правда пор , эта мысль зацепила . А тут прочел вот такое мнение |
Тема сообщения | Re: А есть ли он ФАНКАРВИНГ | |
Автор | Sten | |
Дата | 7-4-2006 22:56 | |
Хм, чтобы понять есть он или нет, можно сравнить как катает поляк с обычным карвом. И каждый сам думает, новый стиль это или нет ИМХО фанкарв это название элементов, как например авальман. но все равно даже по названию это остается карвом. Лично меня этот стиль прет. |
Тема сообщения | Re: А есть ли он ФАНКАРВИНГ | |
Автор | Пeтр | |
Дата | 8-4-2006 13:02 | |
Поляк , как уже отмечалось , сидит на зоппе . Кроме освоения декоративного карвинга , с перебрасыванием ног вправо-влево , что кстати тоже он демонстрирует , эти упражнения ничему не научат . Мне кажется , освоение "фанкарвинга" ВОЗМОЖНО ТОЛЬКО ПОСЛЕ , А НЕ ДО . Фанкарв - больше все таки цирк на склоне , чем действительно стиль катания . |
Тема сообщения | Re: А есть ли он ФАНКАРВИНГ | |
Автор | Zef | |
Дата | 10-4-2006 03:59 | |
Фан - это когда в поворот ложишься "солдатиком", без слома в бедре, а выходишь из поворота как на толчке. насчет "вымученности" - гон. Мои 1-е карвы Volkle P50 SC "положили" меня в фанкарвинговый поворот автоматически. Просто, это был оптимальный для них стиль. |
Тема сообщения | Да, есть :) | |
Автор | shanko | |
Дата | 10-4-2006 10:51 | |
Фанкарвинг это конечно просто вариант карвинга, но без палок и с "традиционным" набором снега в руки. Хорошее, кстати, упражнение для поднятия %опы и перехода в переднюю стойку, т.к. чем больше наклон вперед, тем больше возможно закантоваться. Просто вариант слалома-гиганта с большим заклоном, можно исполнять не только на слаломках, но и на вариантах рэйс-карва, типа 175см 118-66-100, на таких в горах даже удобнее, меньше колбасит. Если брать совсем ГС, то скорость будет очень высокая и фана будет мало, на такой скорости руками лучше вообще не касаться снега, перчатки просто могут порваться и обдерешь пальцы. Да, фанкарвинг расширяет твои возможности, это интересно, но это стиль, он узнаваем. Можно сказать так: есть слалом, фанкарвинг, гигант. Все это карвинг, но стойки и движения характерны именно для каждого в отдельности. И конечно лыжник даже на одном спуске может применять их все по очередно. Начать со слалома, при большом уклоне перейти на фан, а на выполаживании в стойке DH. |
Тема сообщения | А зачем вообще ложится на склон? | |
Автор | alexx_ll | |
Дата | 10-4-2006 12:18 | |
Я не очень понимаю смысл этого упражнения? Нормально нельзя ехать, или так скорость больше? В чем, собственно, ФАН? |
Тема сообщения | Фан в том, | |
Автор | shanko | |
Дата | 10-4-2006 13:27 | |
что при таком положении тела и низком "взгляде" лучше и острее ощущаются карвинговые перегрузки, но без экстримальных скоростей, которых нельзя достигать по причинам безопасности на неспортивных, любительских склонах. |
Тема сообщения | Re: А зачем вообще ложится на склон? | |
Автор | makaha | |
Дата | 10-4-2006 13:31 | |
на мотоцикле в повороте похожие ощущения |
Тема сообщения | Я не знаю, есть он или нет ;-) | |
Автор | Sten | |
Дата | 10-4-2006 20:38 | |
хотя судя по тому что катает поляк, и что этот стиль э-э-э несколько отличается от общепринятнго карва, фанкарв все-таки есть, но как разновидность карва. Но суть не в этом. FC реально самый опасный стиль, т.к. траектория лыжника в основном идет поперек склона, повороты очень крутые и довольно быстрые. Для тех кто едет сверху - фанкарвер что-то непредсказуемое и едущее медленно и хаотично через весь склон. Естественно возникает желание обогнать ЭТО чудо. Но зачастую, обгоны заканчиваются трагически как для обгоняющего, так и для фаника. Точно также фанику нужен свободный склон, ибо в таком положении особенно в задней стойке лыжи неуправляемы и едут куда угодно, а перекантовка занимает намного больше времени чем при обычном карве (т.к. надо встать). Поэтому фаник - легкая добыча для летающего лома и самая уязвимая особь на склоне... 3*тьфу меня пока проносило, но были неприятные случаи когда уворачивался в последний момент. |
Тема сообщения | Re: Я не знаю, есть он или нет ;-) | |
Автор | Zef | |
Дата | 11-4-2006 05:16 | |
"Точно также фанику нужен свободный склон, ибо в таком положении особенно в задней стойке лыжи неуправляемы и едут куда угодно, а перекантовка занимает намного больше времени чем при обычном карве (т.к. надо встать). " |
Тема сообщения | Не "ложишься", а оно тебя "ложит" | |
Автор | Zef | |
Дата | 11-4-2006 05:23 | |
Никаких спецмер для этого принимать не приходится. Просто скорость, соответствующая (небольшая) крутизна склона и предельная крутизна поворота. Остальное получается само.Единственное ограничение на слом в бедре. |
Тема сообщения | Значит фанкарвинг - технический прием для катания, например, в Сорочанах, | |
Автор | alexx_ll | |
Дата | 11-4-2006 10:30 | |
в больших горах не подходит? |
Тема сообщения | Что-то непредсказуемое и едущее медленно и хаотично - это чайник, а не фанкарвер!! | |
Автор | dima | |
Дата | 11-4-2006 11:46 | |
А если по делу - вспомнил еще одно упражнение, которое мне рекомендовали - попробуй поездить так: вес все время на одной ноге, обе лыжи на снегу (вне зависимости от того, в какую сторону поворачиваешь). При этом старайся, чтобы лыжи шли максимально чисто. Сперва весь вес на правой ноге весь склон, потом - на левой. Покатайся так денек примерно. Очень помогает для улучшения чувства канта и момента закантовки! |
Тема сообщения | Оговорился малость: | |
Автор | Zef | |
Дата | 14-4-2006 14:02 | |
на ski.ru, в аналогичной ветке про фан, про слом я писал. Здесь под "предельной крутизной" следует понимать предельную без слома - оттого и заклон такой. |
На лыжах с гор... RASC.RU | Связь с вебмастером |