В прошлом сезоне впервые встал на свои первые ГЛ Династар Скикросс 9. Канты не точил, только напарафинил СП. Заводская заточка гуд? Может ли она быть причиной не очень уверенного катания по льду, или канты надо сразу перешлифовывать?

Заранее признателен за советы!

Если не уверен что лыжи держат, заложится в повороте страшно, приходится ездить над лыжами.
Канты надо точить регулярно, при езде по льду - ежедневно.

Причем я думаю, что очень многие плохо катаются именно по тому, что не точат канты.
По поводу заводской заточки. Лыжи как правило на заводе не точат, по этому после покупки, перед выходом на склон лыжи нужно точить.

Хммм... а мне на Volkl (на заводе) сказали что точат на 88 все лыжи... и до первой заточки мои фёклы гораздо лучше на льду держали...

К примеру мои Династары ни кто на заводе не точил, и перед выходом на снег пришлось поточить. Да и потом все же по разному точат лыжи, я бы и феклы переточил :-))) с 88 на 86 градусов

А если до первой заточки лыжи лучше держали, значит вы просто плохо их выточили :-)))

всегда канты мешают! ИМХО ежедневная точка кантов - лучшая разводка на покупку новых лыж. Я, давеча к соревнованиям цеховые лыжи, как бритвы затачивал, но на "боевой" трассе это не понадобилось - снег был плотный, но без льда. А потом на южный склон вылез, там лед конкретный - не замерзший расколбас, а ровные ледяные плешины, так там, точи - не точи, даже ноги разъезжаются, если одна лыжа по льду идет.

В общем, если канты "на глаз" заточки не просят - то и париться не надо. Остальное - дело техники (или ее отсутствия), а против конкретного льда это не поможет.

На соревнованиях эти заусенцы завернулись, вот и после соревнований канты держать на льду и перестали.
Ясный перец, если канты на ощупь острые, точить их не надо.

На мой взгляд первое что должен делать хреновый тонцор, чтобы исправиться, это точить канты и поддерживать их в остром состонии

Каждый день можно и не точить. Я к примеру точу где-то один раз на 8-10 катаний в москве и подмосковье.
А по поводу катнья по галимому льду, мне кажется что это мало у кого получается, тоак что если у кого это не получатеся то особо печалиться не надо. Тут я думаю вся беда в неровностях самого льда, какой бы он не был гладкий неровности есть они подбиваю лыжу и она теряет контакт с поверхностью и срывается, а потрять контакт с ледякой гораздо проще чем со снегом т.к. лыжа врезается в лед на меньшую глубину чем в снег.

Канты точу я сам. Сделал приблуду к станку "умелые руки" 20-ти летней давности. После точки заполировываю алмазной чашкой. Так, что заусениц нет. Просто, на соревнованиях мелочей не бывает, а на тренировках это не существенно, даже наоборот - чем хуже держат канты, тем заметнее огрехи техники.

Так, что лыжи лучше лишьний раз не уродовать. Если канты на глаз не круглые и не выщербленные - точить раз в сезон. Не забывайте, что рано или поздно канты кончатся и придется новые лыжи покупать.

По поводу того на склько кантов хватает при постоянной их точке, то можно посчитать на моём примере:
Если к примеру человек катается в субботу и воскресенье т.е. 2 раза в неделю (я точу один раз за 10 катаний), получаем что точить нужно 1 раз за 5 недель, т.е. 1 раз в месяц это примерно 5 раз в сезон. При акуратной точке лыж хватает точек на 20, т.е. получаем 4 сезона ктания на лыжах, это не так уж мало.
А если уж задумались о ресурсе канта, то надо знать что ресурс самой лыжи тоже ограничен, спорсмены вырабатывают спортивную лыжу за сезон а то и быстрее, спортсмены конечно катаются куда больше любителей, но при использовнии лыж 2 раза в неделю как раз за 4-5 сезонов лыжу и сработаешь, а это равно ресурсу самого канта.

Это в каком же ты магАзине, такой разводчик, работаешь?

На качество обучения состояние кантов, вообще, влиять не может, ибо, учиться следует на таких склонах, где льда нет и быть не могет. А если ты уже умеешь настолько, чтобы чувствовать, что канты не держат, а не ты сам не умеешь резать, то, опять же, усложнение задачи только на пользу.

Реально канты часто точить надо только если вынужден кататься на галимом льду или перед соревнованиями.

Это, конечно, справедливо только в том случае, если канты не в аварийном состоянии, т.е. на глаз тупыми и выщербленными не кажутся. Лично я катаюсь в Олхе, под Иркутском, там трасса очень крутая и жесткая, но заточки мне на сезон (часов 40-50) вполне хватает.

Я согласен на 100% c Вами обоими. Добавлю: и начинают сразу лучше кататься, если им канты наточить, проверено многократно.
Кстати поддержание кантов в нормальном состоянии увеличивает их срок службы, а не сокращает. Т.к. если человек нормально грузит лыжу на жестком снегу - от носка до платформы образуется накатка (козырек), если ее не снимать, лыжи начинают проскальзывать и накатка растет быстрее, со всеми вытекающими последствиями. По моей оценке в горах на жестком склоне канты нормально работают от 4 до 12 часов.
З.Ы. Даже цеховые лыжи с тонким кантиком умирают раньше, чем стачивается кант.
В свободном катании, чем лучше человек катается, тем быстрее умирают лыжи - пробег и нагрузки больше.

///А если ты уже умеешь настолько, чтобы чувствовать, что канты не держат, а не ты сам не умеешь резать, то, опять же, усложнение задачи только на пользу.///

Дано: лыжа, которая иногда проскальзывает. Результат: начинаешь держать ноги напряженными, все время ждешь того "счасТливого момента", когда это произойдет, чтобы не нае@.уться. Итог: ноги устают быстрее, о технике не говорю.
Вопрос: где польза от усложнения задачи?
Ответ: а Zef его знает!

Георгий Дубенецкий
http://skis.ru
у писсуара не льсти себе, подойди ближе

Если канты слегка затуплены равномерно, то они и проскальзывают равномерно. Ничего ждать не надо. А напрягаться - и подавно. Чтобы четко отрабатывать внезапные неровности трассы надо научиться идти в своеобразном "развинченном" состоянии, это, типа того, как выпад противника гораздо быстрее замечается боковым зрением. Надо сразу выбирать технику/закантовку, чтобы не срывало. + в том, что это можно отработать на меньшей скорости и, соответственно, лучше разобраться, что и как делать.

Непредсказуемость появляется, если на кантах забоины или они заточены с нулевым углом и заусеницами. А вот на это нарваться - как 2 бита переслать! Самому правильно точить, это надо прально поставленные руки иметь (даже при наличии хорошего интрумента). Или станок городить.

Смотри тему сообщения!

ничего не понял наверное я тупой али с похмелья

Контролируемое, дозируемое проскльзывание не есть беда. Нынче куча производителей лыж специально портят торсионку на пятке, дабы облегчить людям просесс сброса излишков скорости в конце дуги. Типичный представитель данной идеи - IZOR от компании A.

Но все это чувствуется только когда лыжник данное поведение лыжи провоцирует. Я в Москве иногда работаю с клиентами на стареньких VERSE 6 у которых канты не точились с момента нахождения их на автобане Цюрих - Порт дю Солей. Более того на этих лыжах канты еще и порваны под площадкой. Так вот у меня на льду все нормально. Конечно слалом я на них не хожу, но дИкоративный карвинг но льду на московских пупырях - не вопрос.




LIVE&RIDE FREE :))))

А вот с этим согласен почти со всем. Исключение: трасса в таком состоянии, когда даже слегка затупленные канты уже "не катят".
:-)

Георгий Дубенецкий
http://skis.ru
у писсуара не льсти себе, подойди ближе

Сам ты разводчик, раздолбай и чайник к тому же.
Я ни в каком магазине не работаю, просто хочу поделиться своим опытом и мыслями с людьми. Т.к. уверен что многие не могут нормально научиться катаься, из-за того что канты не точат.

fuf iehbr [fkzde k.,bi

ничего не понял наверное я тупой али с похмелья

Да, сильно.

Держи баланс между осторожностью и безрассудством, ты на склоне не один!