Новые возможности появились - боковой вырез и с ним возможность изменения радиуса дуги в зависимости от угла закантовки. Есть свои нюансы и этим надо пользоваться. Меня обескураживают теории некоторых радетелей за наш глыжный спорт, суть которых сводится - стало легче, поэтому долой все рычаги управления. Зачем маневрировать, главное - стабильная стойка, а там само все получится!
Если не рассматривать топтания на пологом склоне, то без разножки (в определенной стадии поворота), в "широкой" стойке не получится управляемого резаного поворота. Без ангуляции книжки можно читать, а реально управлять не выйдет.
Предлагаю упражнение: просмотреть запись слалома на WC - лучше в замедленном виде и проанализировать причины вылета с трассы. Сравнить прохождение лидеров с 20-30-ми. Не учебная трасса - согласен, но понять причину "неидеальности" в состоянии каждый.