Вводные: есть кроссовая лыжа, Rossi RPM 70, крепления стоят по стандартной отметке. После определенного наката на этих лыжах - целина, жесткий склон - и перечитывания эллинга о резаном ведении и постановке креплений, померял "обычным способом" место расположения ботинка. Оказалось, 5 см ближе к пятке от центра, размеченного производителем.

Началось все с того, что в целине поймал себя на том, что хочется держатьсья немного на жопе - иначе лыжи зарываются. А на жестком смазаное начало поворота.

Если придерживаться Эллинга - нужно попробовать переставить кгрепления назад (что я и сделаю ;)).

Внимание, вопрос. Производитель же не просто так рисует метку центра на лыжах, притом лыжи вроде как тоже не начальнго уровня. Зачем он это делает? Может технику надо менять?

Вообщем, глубокоуважаемый All, поделитесь, пожалуйста, мнением на этот счет.

Чем дальше назад переставляешь крепления, тем хуже лыжа управляется, но лучше всплывает в целине (если ехать по прямой). Но - управляется настолько хуже, что вот это "лучшее" всплывание уже не чувствуется, потому что поворачивать совсем тяжело становится. Так что я бы не стал назад переставлять, скорее лучше наоборот - вперед, на центр, отмеченный производителем.
Теперь вопрос - как зарываются - постоянно летаешь вперед через голову? Или просто носков лыж не видишь? Первое требует корректировки техники, второе - норма.
В любом случае такие лыжи очень требовательны к передне-заднему балансу. Нужно очень тщательно держать среднюю стойку.
А еще очень полезно попробовать для сравнения покататься на мягких фрирайдных лыжах. Именно на мягких, это важный момент. После них скикроссовые лыжи воспринимаются, как строгий ошейник:-), настолько широкие лыжи прощают любые ошибки в передне-заднем балансе - просто нужно ну очень постараться, чтобы носки зарылись:-)

Смотри тему сообщения!

У меня шифер RX8, там 3 положения крепежа есть (за счет рэйлфлекса), они отличаются где-то на 4 см: центральное, переднее, заднее. Для жесткого бескомпромиссного карвинга:) лучше всего подходит самое переднее, а для всего остального - центральное. В заднем положении крепежа лыжи превращаются в такое неуправляемое говно, что на то как они всплывают уже пофиг, после первого же спуска переставил обратно. Казалось бы - всего 4 см, а такая разница. Кстати, во всех трех положениях центр тяжести лыжи находится в районе переднего фишера...то есть маркера.. ну в смысле головки (извиняюсь за выражение:) креплений.