В общем, начал тут писать длинный и, наверное, нудный отчет, но потом подумал - кому это нужно? Поэтому изложу только основные моменты (чисто для информации, тем кто еще поедет), кто заинтересуется подробнее - спрашивайте.

Регистрация: Происходит по электронной почте (см на сайте http://race-center.at/ - есть даже русская версия). Я выбрал лагерь в декабре (с 11 по 16) стоимостью 415 евро. В стоимость входят тренировки и проживание (5 суток). Дополнительные сутки стоят 34 евро, поэтому обучение получается по 49 евро в день.
Общаются по почте достаточно оперативно, оплату производил переводом через Внешторгбанк с открытием счета (на будущее).
прислали большой список необходимого снаряжения:

Skiing gear:

1 pair slalom ski
1 pair giant ski
helmet
skiing googles
kneepad
ski boots
ski poles
slalom protectors
gloves
sun protector
skiing wax

Training equipment:

if available 2 pairs of gym shoes
min. 2 tracksuit
Swimming things

Реально тренировочная одежда совсем не нужна, можно везти всего по минимуму (или по своим предпочтениям).

Перелет: ближайший аэропорт - Инсбрук, но если лететь регуляркой, то Мюнхен или Цюрих. Я летел через Мюнхен, дальше поездами с двумя пересадками до станции Imst-Pitztal.

Регион катания: Хохцайгер - небольшой, всего около 40 км трасс, но были открыты чуть больше половины. Подъемники - гондола и кресла. Склоны в основном красные, пара синих, пара черных. Общий перепад примерно от 1500 до 2500 м н.у.м.

Тренировочный склон: вдоль гондолы - 1500-2000 м н.у.м. Красный склон, реально крутой, особенно в верхней части - первые дни было страшновато, потом стал лучше чувствовать лыжи, стало полегче. Участок на котором ставилась трасса имеет перепад около 200 метров и такую конфигурацию: крутяк, выполаживание, постепенно становящееся круче, потом перекат и еще один крутяк. Трасса ставится на полную длину с утра, после 3-4 спусков последний крутяк убирается.

Режим: завтрак 7:30, выезд 8:15, первый подъем 8:30, окончание тренировок и ланч 12:30, обед 18:30. Видео обычно перед обедом с 16:30. Понятно, что деньги уплочены, поэтому поминутное выполнение не требуется. Можно вообще что-то пропустить если очень хочется. Многие в ходе тренировки делали перерывы.

"Спортсмены": я, 4 англичанина (один из которых постоянно живет в Германии, а другой зимой работает в Канаде), 4 немца (еще один приезжал на пару дней в середине недели), 8-9 норвежцев. Уровень - в основном низко-средний, достаточно сильных бойцов было 2-3 человека всего. Больше половины народу - около 50 и старше. Я был единственным моложе 30.

Тренера: три человека. Марио - занимался с группой англичан + я; Аальфонс - занимался с немцами; Раймонд - занимался с норвежцами. Т.е. можно было без проблем общаться со всеми, но в основном работали так и видео записывали так.

Тренировки:
Общее расписание было такое: понедельник-среда - гигант, четверг-пятница - слалом. Один из немцев всю неделю ходил только слалом, я и еще один англичанин тренировали в четверг гигант.
Гондола ползет 7 минут, поэтому за день успевали сделать порядка 10-15 проходов по трассе. До начала трассы и после конца - место для отработки в свободном катании. Особо упражнениями в свободном катании тренера не баловали, только благодаря моим настойчивым просьбам удалось получить 3 задания на упражнения за весь срок. Перед каждым спуском по трассе тебе что-то советуют по рации, а потом даются еще советы при просмотре видео.
Видео. Каждый день, кроме последнего, делается видеозапись по одному спуску на каждого участника. Обычно это 2 или 3 спуск за день, т.е. далеко не самый лучший. Специально поинтересовался, почему так. Аргумент простой, но совершенно справедливый - на соревнованиях считается только первый спуск. ;)

Субъективные ощущения: как оказалось, я был совершенно не готов к трассе психологически. С прошлого года все как испарилось. Я приехал на день раньше, поэтому имел день на "вкатку". Так вот, поначалу было просто страшно. Я постоянно сидел на пятках, совершенно не чувствовал лыж и не был готов к таким крутым склонам и высоким скоростям. К концу дня стало получше, но когда на следующий день мы поехали по трассе опять началась жопа. Ворота приближались слишком быстро, склон в первый день был очень жесткий и я совершенно не чувствовал удержат ли меня канты и по какой траектории пойдут лыжи. Ни о какой технике я думать не мог совершенно, чисто боролся за выживание. ;) К тому же, как оказалось, я забыл дома (в Москве) "гигантскую" защиту, поэтому не приближался к вешкам. В общем в первый день уверенно причисляю себя к низшей группе. ;)
На второй день я купил защиту и стало чуть полегче. В итоге, к четвергу я таки более-менее вкатился и на более пологом чувствовал себя достаточно уверенно, но на крутом мне еще работать и работать. Здесь я уже находился в средней по уровню группе.
Основные советы, которые я получал: больше ангуляции в бедре при прохождении ворот, не терять руки - всегда тянуть их вперед, не закручивать корпус в повороте. По собственным ощущениям: основная проблема - неуверенность в своих возможностях по контролю ситуации, поэтому сидение сзади, опаздывание с перецентровкой, соскребание и т.д. Именно с этим я и боролся всю дорогу. Из советов тренеров, ИМХО, реально полезным был только второй, частично - третий. Поначалу, я вообще не мог выделить время чтобы думать о технике и советах во время спуска, но уже в среду-четверг катание стало более осознанным.

Погодные условия: понедельник, вторник и четверг погода была отличной. Хорошее освещение, в понедельник был очень жесткий склон, в последующие дни он стал мягче. В среду с утра была низкая облачность, поэтому очень плоское освещение, микрорельеф не виден совершенно. Часам к 11 облачность установилась как раз в месте где стояла трасса, поэтому тренировку пришлось завершить досрочно. Дальше катались выше облаков в свободном режиме. Самый отстойный день был пятница - с утра зарядил мощный снегопад, и очень быстро навалило такие сугробы! На слаломках была полная беда. Ситуация усугублялась еще и тем, что участки выше и ниже трассы мгновенно разрыли в огромные бугры, поэтому спускаться к трассе и после - до подъемника было сущим мучением.

Из интересных моментов: по пути туда в поезде познакомился с ребятами из России, оказалось они из Екатеринбурга (я родом с Урала), и к тому же мы знакомы через лыжно-бордический уральский форум. Вот такой вот маленький наш мирок... )))
Во вторник и среду на параллельной трассе тренировался Штефан Гёргль из сборной Австрии. Только он начинал еще раньше нас, делал 5-6 спусков по трассе (подъемник в это время еще не работает и его забрасывали на снегоходе), а после нашего появления его трассу начинали сворачивать. Потом он делал несколько спусков в свободном катании - мы с ним ехали в одной кабине, и у него были лыжи для SG, так он на них фигачил по нашему же склону. Жесть вообще, меня-то там даже на гигантах разносило немеряно.
В четверг там же тренировался, а затем тестировал лыжи для гиганта, Бени Райх. Когда спускался вниз - он даже не погнушался прогладить немного нашу тренировочную трассу. ;)

Бюджет:
тренировки и проживание (полупансион) - 415;
Виза - 40;
2 дополнительных дня проживания - 34+24;
перелет (Сибирь) - примерно 250;
поезд - 84 (туда-обратно);
такси от поезда до гостиницы - 28 (можно было договориться с хозяйкой, чтобы забрали, обратно я так и ехал);
скипас - 120;
питание на горе - 10 + 7*5 = 45;
всякое дополнительное питье, вино и т.д. в гостинице - 50;
ИТОГО: 1100 евро.

Резюме: очень интересный опыт, весьма отрезвляющий. Обязательно поеду еще (надо работать над собой), надеюсь - в апреле. Если еще у кого есть желание - давайте объединим усилия. ;)

Слова для поиска: Race Center Benni Raich, Pitztal, Питцталь.