Один я. Щас начну цепляться.
...Ок...

ненавистного "декоративного карвинга" от настоящих резаных поворотах.
А почему ненавистного? Дуги большого радиуса на невысокой скорости сильно динамичными быть не могут. Так кататься проще, и любитель, привыкший так кататься, получает свое удовольствие :) Причем запросто получится довольно хорошо уходить внутрь поворота на почти прямой ноге, пусть и "декоративно".

Мне представляется, что отличия в разных по времени контактах канта в разных частях лыжи со склоном.
Не переварил фразу. Кант вроде все время на снегу лежит.

При декоративном карвинге многих запутало наличие собственного радиуса лыжи, а АнтСПБ хорошо показал, как в зависимости от угла закантовки меняется радиус дуги. Гуршман это отрицает (стр.65,66 на память).
У него же на сайте где-то болтается статья на эту тему. То что радиус меняется не только от угла закантовки, но и от динамики работы ног он говорит, нельзя же его так однобоко понимать.
Всё объясняет заклоном - и это правильно, но не понимает, что на самом деле происходит.
Все он прекрасно понимает, поверьте, Грег - не идиот ;-). Он просто акцентирует внимание не на закантовке, а именно на хорошем уходе внутрь с хорошим давлением на лыжи. На плоских лыжах этого естественно не сделать, зато думая только о закантовке, можно кантоваться коленями, стоя над лыжами, и не прогибать их как требуется :-).
Причём в этом случае ускорение сохраняется на всём протяжение поворота (пока траектория криволинейна), а не милисекунды давления при распремлении.
Речь не идет о распремлении в прямом спуске, речь идет о распрямлении или наоборот сгибании ног в дуге, то есть о корректировке давления на опору, вызванного заклоном и центростремительной силой.
Даже просто по центру лыжи, без ухода на носок или пятку.
При спортивной езде лыжник перецентровкой и прочими действиями загружает разные части лыжи ( канта) в разные этапы прохождения поворота - тем самым постоянно меняя радиус
При этом неплохо добавить, что меняется форма прогиба лыжи, и все это работает из-за податливости опоры, когда лыжа режет снег хотя-бы на полсантиметра. На натечном льду передне-задние перемещения кроме срыва канта мало что дадут в плане изменения радиуса дуги. Вернее, дадут, но кант начнет скрести, что можно сравнить по эффективности с легким рулением стопами с давлением по центру.
Представляю реакцию поклонников автора =)
Ну и какова она у меня? вроде не гневная ;-)?