"Кстати, вот такое замечание - загрузить лыжу как-то дополнительно к рассмотренным случаям можно только на очень короткое время ускорения центра масс от лыж. То есть, мы не просто разгибаем ноги, или как некоторые представляют - "вжимаем лыжи", а делаем это с ускорением. Как только оно кончилось - всё, никаких вжиманий, только если сверху что-нить упадёт =)"
Абсолютно согласен. Но ведь и поворот не длится вечно. Это я к тому,что в течение слаломного поворота(самого короткого по времени) поддерживать это ускорение разгиба ног вполне реально на всём протяжении. Если есть в том нужда конечно. Если говорить о GS повороте.то вполне достаточно сделать это в конце дуги(для того,чтобы выполнить "активную" разгрузку,например :).
"У Гуршмана про прогибы лыж тоже небольшая каша, а он на этом базирует отличие ненавистного "декоративного карвинга" от настоящих резаных поворотах."
Если я всё таки правильно понимаю термин "декор.карвинг",то да,разница в наличии или отсутствии такого элемента,как "активная" разгрузка.
"Мне представляется, что отличия в разных по времени контактах канта в разных частях лыжи со склоном"
Если Вы имеете в виду проводку лыжи,то тоже да и в этом тоже.Книгу Гуршмана к сожалению не читал,поэтому стр.65,66 комментировать не могу :).
"Именно заклон обеспечивает ту реакцию опоры, центростремительное ускорение и закантовку, и, даже "давление на лыжи". Причём в этом случае ускорение сохраняется на всём протяжение поворота (пока траектория криволинейна), а не милисекунды давления при распремлении."
Эх,если б кто нить ещё объяснил,что такое заклон. А вот по поводу миллисекунд не согласен. Это полновесные десятые доли секунды. :)
"При спортивной езде лыжник перецентровкой и прочими действиями загружает разные части лыжи ( канта) в разные этапы прохождения поворота - тем самым постоянно меняя радиус. Это позволяет придать нужную при объезде вешек траекторию запятой, ну, и поправлять ошибки неидеального спортсмена =)"
Если опять же имеется в виду проводка,то согласен,так и есть. Позволяет придать не только нужную форму дуге,но и линейное ускорение лыжам.