1 К сожалению разделение поворота по фазам как раз и приводит к массе заблуждений в среде прилично катающихся, при переходе на новые лыжи. Многие из них до сих пор считают, что если в фазе ведения дуги им удалось добиться чистого резания, то это как раз и есть он самый резаный, сиреч карвинговый поворот. Отсюда и заблуждение, что Типа мы как резали на классике 20 лет назад, так и на карвах режем.

Это так, но есть ньансы :-)))

Еще раз повторю чистое резание дуги сразу после перекантовки на докарвинговых лыжах было возможно только на очень высоких скоростях и в достаточно отлогих поворотах. В слаломных поворотах лыжи вращались и рулились. На жестком склоне согнуть лыжу с собственным радиусом ~30м в дугу меньше 10м геометрически невозможно, а значит для того, чтобы двигаться по такой дуге, лыжа неизбежно должна где-то проскальзывать и или вращаться в воздухе.

Это опять же так, но есть ньюансы. Дело в том, что динамическая перецентровка - это не изобретение последних пяти лет - если посмотреть на фотографии стенмарка и томбы, то можно там разглядеть как они врезали носки в поворот и выходили из поворота на пятках с носками в воздухе. Ну не режут слаломную дугу на всей лыжи и никогда не резали. Именно поэтому можно согнуть лыжу в большую дугу, чем это в принципе возможно по геометрии. С другой стороны и сейчас в спецслаломе пятки сбрасывают постоянно - не всписаться на чистой дуге. Наконец-то я это прочитал в книге Грега :-))))) Я-то думал, что я полный идиот и только я один вижу, что по трассе народ лыжи веером пускает, ан нет - теор базу под это Гуршман подвел такую жо, как и я, разве что с ньюансами.


2 По поводу разгрузки, вы когда входите в поворот на машине, наверно руль поворачиваете, Вы ведь не подпрыгиваете на сидении перед тем как начать поворачивать, зачем же вы призываете на лыжах прибегать к ненужным приемам разгрузки лыж?

А здесь все наоборот - на авто при повороте надо делать загрузку, а не разгрузку и многие ее делают. Разгрузку надо делать в дугом случае и ее тоже многие делают.


ДЛя того чтобы начать новый поворот нужно перекантовать лыжи. Для этого совершенно необязательно разгружать их. ТО что лыжник на входе в поворот сгибается пропуская лыжи под туловищем делается не для того, чтобы разгрузить лыжи, а для того, чтобы перенести туловище внутрь нового поворота по возможности не теряя контакта со склоном.

Все так, но есть ньюансы :-)))) (с)

Есть много способов перекантовки и много разных разгрузок. Но в общем и целом надо перестать давить на лыжи, это есть факт. А перестать давить на лыжи - это и есть разгрузка. По определению.

Один из довольно забавных способов разгрузки - чутка докантовать лыжу и тут же расслабить ноги на мгновение - лыжа ка-а-ак стрельнет и если успеешь словить, то мгновенно перекантуется :-))). вот это и есть одна из разгрузок. По аналогии с авто - чутка ударить по педали тормоза перед лежачим полисменом и тут же так же ударить по газу.

В докарвинговой технике, без разгрузки лыжи нельзя было разворачивать в фазе входа в поворот. В рамках современной техники искоренение этой привычки составляет основную сложность при переучивании "продвинутых" лыжников.

Опять же и да и нет. Есть два отличающихся подхода к переучиванию. Один вы подробно описали в книжке и получили ту реацию, которую наблюдаете. Есть второй подход - он основан на других вещах. А именно на перецентровке и правильных разгрузках. Это именно то, что вы считаете ненужным и лишним. вот так два разных подхода и имеют место быть.

Я прочитал еще чутка вашей книги, пока ребенок отобрал у мя Греговскую книгу и понял еще пару вещей, которые имеют альтернативное описание.

Вот вы стараететь вначале обучения ехать траверсом и поворачивать вверх по склону - ну да, первый спуск полного чайника можно, согласен, но потом вы предлагаете ехать по линии спада и с нее инициироваь поворот. ИМХО это глубочайшая ошибка методическая. С плоских лыж инициировать карвинговый поворот почти невозможно, а правильно его инициировать просто невозможно, значит получится совершенно неправильная техника. Почему? А именно потому, что перецентровки нам непонятны по своей природе. ИМХО после того, как мы научились с траверса уходить вверх по склону надо с этого же траверса уходить вниз по склону. Да, это страшно, но это правильно. И делается это именно с перецентровками - вместо ухода вверх по склону, клиент обязан нырнуть вниз склона, именно нырнуть, повиснув надо носками лыж, уперевшись в языки ботинок, сделав это силой и напряженно - он должен ВРЕЗАТЬ носки лыж в поворот. И даже на пологом склоне на небольшой скорости это делается естесственно при уходе с траверса вниз по склону. Далее после пересечения линии падения клиент как-бы расслабляется - носки врезаны, поворот инициирован, он уходит в среднюю стойку, а в следующий поворот он опять ныряет, грузя и врезая носки лыж. Вот вам и перечентровка, причем не как что-то сверхстественное и сложное, а наоборот - как же без нее, радимой катацца-то?

Я не отрицаю применение разгрузки лыж В отдельных случаях в карвинге, см. раздел "Динамический карвинг", однако разгрузка сегодня не является обязательным техническим приемом, а на начальных этапах обучения элементарно мешает закреплению правильных технических навыков.

А вот и нет - это просто два разных подхода - в одном мешает, в другом на ней все основано. Када на скейте катаетесь - тож без разгрузки чтоли? Разгрузка и перекантовка - близнецы браться, без разгрузки не перекантоваться. Не, если речь идет об обучении с нуля, обучении плугом и т.п. тогда да, - можно научить скольжению на кантах без разгрузок, перецентровок, загрухок и т.п. Можно. Только зачем?

Если вы применяете разгрузку в рамках современной техники, то должны понимать зачем вы это делаете, а не разгружать лыжи в каждом повороте только потому, что так учили нас Жубер и Ремизов.

Во, вот здесь и главный ньюанс - кто-то это понимает, кто-то нет. И абсолютной правды нет, есть разные школы.


3. Обсуждая книгу с читателями, я к сожалению замечаю, что многое из того, что я хотел сказать до продвинутыхх лыжников не доходит. И это очень печально, поскольку хотелось помочь и тем, кто в принципе кататься умеет.

Это не печально, это нормально, НО эта книга не поможет ни на йоту тем, кто уже катает динамические повороты :-)))))) И не надейтесь. Это именно довольно хороший самоучитель для тех, кто не катает карвинговой дугой и еще лучше для тех, кто еще не стоял никажа на лыжах. Это типично для любой книги-обзора для неспециалистов. По этой книге нельзя стать специалистом, но можно получить общее представление о предмете, причем весьма поверхностное. Такую цель книга несомненно выполняет. И это очень хорошо.


Не знаю, что тому виной, то-ли название людей настраивает на несерьезное воприятие, то-ли эпиграфы, вобщем видимо придется написать еще книжку Горные лыжи для экспертов :).

Попробуйте, но сдается мне, что книга Грега "тему закрыла" (с) на еще несколько лет. Хотя развивать ее и дополнять можно.

Хотя если человек доволен своим катанием и ложиться на склон и резать пятачки ему пока не надо, то видимо мы имеем дело именно с тем клиническим случаем про котовый я писал в книге: "Нет ничего печальнее, чем эксперт, переставший прогрессировать." (с) SHU


Здря абидныесова говорите - просто подумайте что написано в вашей книге для сего експерта. ИМХО ничего. И это тоже нормально. :-)))))