Здравствуйте! В горных лыжах я чайник, катаюсь второй сезон. В феврале, в Абзаково, вроде начал резать повороты без проскальзывания. Приехал в Москву, пошел кататься в Звездочку (живу рядом), там весь склон не то что бугрист, а просто не ровен (волнист). Попытался поехать резанно и на "волнах" меня быстро разнесло, потерял равновесие и ... Короче карвинг не получился. Аналогично было вчера в Канте: на одном, ровном, склоне все великолепно, на другом, волнистом, те же проблемы. Мой вопрос в том, как вообще кататься на таких склонах. То есть возможен ли карвинг на них?

на идеально подготовленных склонах
Срыв резанной дуги...и все
Идеально подготовленный склон это не только то что он ровный - он должен быть и достаточно жестким, т.е. не просто укатанный ратраком естественный снег - лучше искусственный, насыпанный при не очень сильном морозе, или чтобы система искуственного оснежения была отрегулирована таким образом, чтобы искусственный снег ложился в достаточно мокром-плотном состоянии, потом ночью это дело ратрак уплотняет-разглаживает, ночной морозец подмораживает...и тогда утром это будет ТО ЧТО НАДО ДЛЯ КАРВИНГА
Но увы ... это все искусственно, но бывает очень часто. Гораздо чаще чем POWDER. Поэтому Карвингу Быть...но не в Звездочке, там как катались на классике (и классической техникой)30 лет, так и будем ... и ничего плохого здесь нет - учитесь кататься на горных лыжах "Горы - они неровные" (с)Ю.Визбор

Аналогично было вчера в Канте: на одном, ровном, склоне все великолепно, на другом, волнистом, те же проблемы. Мой вопрос в том, как вообще кататься на таких склонах. То есть возможен ли карвинг на них?

на "волнах канта" я катался в минувшую пятницу - что сказать - сильно лучше на волнах не ложиться если скорость набрал, а скорость контролировать путем вытягивания дуги поперек склона. И амортизация должна быть активной, то есть не только расслаблением ноги, а буквально подтягиванием ее вверх, как бы перепрыгиваешь неровность, иначе кочка вверх подбросит. так в повороте и ходят ноги вверх-вниз, стараясь не терять контакт со склоном, кто здорово катается может так на приличной скорости нарезать по довольно изрытому и волнистому склону. Сам почувствуешь, до какой скорости хватит техники, реакции и здоровья. Если катаешься недавно - попробуй в канте на волнах вначале просто один отлогий поворот сделать в самом низу склона и проамортизировать, поймать ощущения. Думаю что сейчас режешь на прямой жесткой ноге, и на неровностях начинает сбивать баланс из-за отсутствия амортизации.

Карвинг в Канте возможен, только "улыбаться" нужно ))

а так похоже на карвинг...

состоянием волнисто-негладкого слона, но вот я например очень люблю карвить поперек канав, осташихся от трасс (вешек слаломных). Тут главное этоне бояться и отпускать лыжи чтоб они прорезали что можно прорезать и отрабатывали то, что нельзя прорезать. Ощущения весьма своеобразные, я это люблю. Идеально ровный склон мне, например, нравится меньше, чем склон с расколбасом определенного уровня, а вот какой он этот уровень расколбаса - когда карвить еще можно, но уже колбасит - вот это у каждого свое и словами мне не описать.

Резанные повороты возможны даже на умеренных бугдах при соответствующей подготовке.

Serge I. Zolotukhin | carver.ru

При наличии должного уровня катания :)

Serge I. Zolotukhin | carver.ru

( 333 Кб) http://fchsl.narod.ru/Uzkoe.avi
Правда для ентого склона лыжи своеобразные )))

Смотри тему сообщения!

челу ... с Вами спорить вовсе не собираюсь, поскольку не о чем:)
Когда вопрошающий покатается с Наше - вопросов будет меньше

В Канте прекрасный карвинг на самом крутом склоне, если пушку до этого включали. Можно зарезать отличные крутые дужки диаметром (!) метров 5.

А на остальных склонах помимо бугров какие-то ледяные отбросы валяются - катыши размером с кулак. Наезжаешь на такой, и карвингу кирдык :)

Немного пробовал на гладких ледяных буграх от снежной пушки - кайф! Получаются только отрезки дуг, в промежутках лыжи распрямляются, можно перелетать через несколько бугров сразу!

размером от полусантиметра до кулака - это имхо единственно покрытие на котором нихрена делать низзя, а надо ехать аккуратно и пофиг чем, лучше на плоских лыжах прямо вниз :-)))). Вестчь суровая и непредсказуемая...

Они бывают разные - ВСЕ
И самый крутой в т.ч. (крутизна действительно около 25 град) если на нем проводились до вас тренировки-соревнования - не для карвинга.
Но я лично гораздо чаще попадал на отлично подготовленные склоны 3 и 4 с утра в будни, на 2 склоне - самом крутом чаще всего приходится кататься когда на остальных народу много.
И везде прекрасный карвинг где есть снег.
Алучше действительно по искусственному отратраченному...в Шуколово или Сорочанах, где как попадешь ...

Смотри тему сообщения!

Георгий Дубенецкий
http://skis.ru
у писсуара не льсти себе, подойди ближе

...интереснее всего карвить, когда тебя уже довольно сильно бросает, время от времени подбрасывает, но с траектории ещё не выбрасывает... ;=))

слышали наверное некоторые такое название, а V Belov только что его физические проявления описал ...

Что такое "виртуальный бугор", я не только слышал, но даже читал и знаю на опыте уже ... много лет. :=)) Так что виртуальные бугры - не проблема, речь шла как раз о реальном рельефе.