Когда спрашиваешь ну мол как вперед то, обычно ничего конкретного услышать не удается
Стоя в лыжах на месте, без движения, смести корпус вперед и назад. При смещении корпуса вперед давление должено быть не на переднюю часть подошвы ботинка, а на его язык. Икроножные мышцы относительно расслаблены. Это и есть смещение вперед.
Грег пишет ... Вот это самое заципление палкой за склон мне не понятно.
Ну по поводу объяснений Грэга я вообще умолчу, как бАААльшое его пАААчитатель.
Мне ближе такое обяснение, что просто энергичное выкидывание и подбирание назад рук с палкам, дает импульс корпусу к продвижению вперед
Про технику и физику укола палкой можно найти во множестве книг. То же, что и в классике. См. выше в этой ветке. Еслиимпульс корпусу к продвижению вперед - это грубая техническая ошибка.
разгибать можно как в верх так и всторону Опять же встань в лыжах на ровном месте и попытайся перенести корпус по диагонали вперед-вбок (не вверх!!!) и понаблюдать за тем, что сделали твои ноги. Объяснения типа "распрямить ногу" и тп похожи на объяснения текстом в трех-пяти словах, как человеку научиться ходить )))
(т.е. разгрузка вверх и подбором).
Разгрузка как технический прием в чистом карвинге не применяется. Отрыв лыж от снега из-за "эффекта трамплина" в конце дуги в чистом карвинге собственно ни на что не влияет.
При прохождении трассы, когда часто используется вынужденное вращение лыж между резаными дугами - другой вопрос.
когда мне кричали "дави на носки, дави на носки", я инстинктивно напрягал стопу и давил ею на носок ботинка, и это меня еще сильнее отсаживало назад - см. выше.
Давление на лыжу можно ощущать по стопе т.е. если давление на носках лыж то оно как бы ощущается в широкой части стопы - это ощущается самими мышцами. Иначе как же ч-к катается, если ноги замерзли? ))
если не уйдешь внутрь поворота то и носки не загрузишь совершенно не связанные вещи. Грузить носки можно и в прямом спуске, и стоя на месте.
Но получается это не часто к сожалению
Что получается нечасто-то?
Отработать давление вперед и укол палкой можно на малой скорости. После этого на высокой скорости получится и падение внутрь будущего поворота. У Каниовского хорошо описано.
U