1) ФИшка в том чтобы на кривой траетории уменьшать свой моент инерции. (Да для этого надо совершать работу)
Еду я лицом вниз, начинаю поворот влево, двигаюсь по дуге до пологого участка. Что мне надо делать - приседать или распрямлять ноги?
Я так думаю, что приседать...
А для того, чтобы уменьшить свой момент инерции относительно центра поворота - должен распрямить ноги.
Вот мы и вернулись к заклонам и уклонам
Да, я считаю (и пытаюсь это объяснить) что человек должен распрямлять ноги, причем чем раньше в течении поворота он достигнет предела своих возможностей в выносе центра масс внутрь поворота тем раньше он получит ту самую прибавку в скорости и тем больше будет у него выигрыш.
При этом скажем в спуске, надо искать компромисс между раскрытием и выигрышем в скорости. Так же надо сделать так чтобы лыжи не сорвало. (о практике гораздо лучше чем могу сказать я написано в горячо обсуждаемой статье Грега)
Я лишь пытаюсь популярно показать физику выиграша в скорости при динамическом катании.
2) Совершаю разворот по дуге радиуса R, что значит фраза "кто сильнее наклонится к центру поворота"? Получается, что кто ляжет на склон - тот и быстрее всего поедет?
Немного утрированно но суть такая. Легший на склон использует эффект от уменьшения момента импульс наиболее полно.
Правда при этом он будт вынужден потерять время на перекладывание в следующий поворт. Поэтому выиграет тот кто найдет компромисс. Между укладкой на склон и быстротой перекантовки.
Кроме того у человека есть предел силовых возможностей. И при достижении некоторых скоростей либо сил на то чтобы лечь не зватит, либо кант сорвется. Потому что есть предел прочности удержания канта на снегу.
Я вообще думал, что угол наклона лыжника к поверхности земли просто определяет радиус поворота и не более.
При фиксированном радиусе поворота - наклон тела внутрь поворота должен иметь СТРОГО ОПРЕДЕЛЕННЫЙ угол, чтобы поддержать этот радиус поворота (создать центростремительную силу).
При одинаковой скорости да.
тепрь внимание. Угол наклона альфа. Колени согнуты. Человек едет со скоростью v и описывает дугу с радиусом r.
И вот он начинает равномерно распрямлять ноги.
Центр масс движется в сторону оси. Скорость возрастает. Человек приседает. Скорость падает.
Чтобы распрямиться надо совершать работу. Эта работы идет на увеличение кинетической энергии..
В реальной жизни на лыжах можно лечь на склон, а вот на велосипеде и на роликах - не выйдет... а разницы для модели здесь нет никакой.
Для модели нет, а вот в возможностях канта держать дугу и возможностях ролика держать дугу есть.
Ролики срывает гораздо раньше. Только и всего.
Никаких проблем с ездой на роликах имея горизонтальное положение тела нет. Просто нужен профилированный поворот.
Ну и чтобы Lisenku не скушно было на борд переходить, вот ролик на 3 мега с карвовым бордером.
Он именно ложиться на склон... Заметье как долго у него занимает перекантовка.
http://www.extremecarving.com/films/demos/mov/xtreme4turns.mov
Regards
Миша Чекин.