Все же "узенькая канавка" при рассмотрении ее с увеличением будет иметь срезанный борт с горной (верхней) части. Это все из-за податливости склона. На ровнем леденистом жестком склоне, когда лыжа "прилипнет" к нему отточеным кантом и станет рисовать действительно близкую к идеальной полоску такой номер не пройдет - будет заруливать вверх по склону ну и проскальзывание скрежетом сразу о себе заявит. Вообще передне-задняя загрузка изменяет кривизну соответственно передней или задней части в бОльшую сторону, но другая часть при этом гнется наоборот меньше, и имеем вместо такой ) такую форму J утрировано конечно, но для понимания смысла сказанного. Идеальный след не возможен, но проскальзывание минимально, поэтому следы всегда очень приличные. Можно же и на классике было слегка в проскальзывание запускать лыжу, и сантиметра срезанного с внутренней стороны канавки вполне хватало для резанного ведения, и не замедляло это сильно. Идеальное - ведение - всего лишь очень частный случай, для определенной скорости и нагрузки на горизонтальной поверхности можно подобрать сочетание торсионки чтобы получилось идеальное прилежание. Во всех других случаях хоть чуть-чуть и незаметно - но скребем или срезаем изнутри бортик канавки. Либо лыжи надо делать как контки, чтобы резание было совмещено с постепенным разворотом на опорной площадке и поэтому тоже незаметным на глаз, размазанным по дуге поворота. А иначе никак - здравый смысл, собака, протестует ;)