что все, как правило, рассматривают карвинговую лыжу только на идеальном склоне с идеально центральной загрузкой и тд.
Реально можно смещаться вперед-назад, и это заметно влияет на радиус поворота. Почему - хрен его знает. Понятно, что зависит от передне-задней загрузки, но почему??? SHU этого тоже не объясняет. Понятно, что у внутренней лыжи больше грузится носок (при правлильном положении корпуса), но почему это так влияеет на радиус?
Но эффект реально есть и причем значительный: например, на своих лыжах на ОДНОЙ И ТОЙ ЖЕ СКОРОСТИ я могу резать ЧИТЫЕ ДЛИННЫЕ дуги, радиусы которых будут отличаться вдвое. Это говорит о том, что угол закантовки - далеко не все, от чего зависит радиус дуги конкретной лыжи.
U