Смотри тему сообщения!

Первая фотка - вторая половина дуги
Вторая - не помню ;)

я заценил правильную (переднюю) стойку.
Кстати, можно заметить, как в той же стойке едут и все окружающие деревья и столбы ))))
(Шутка, не обижайся)

По первой трудно что-то сказать.

На второй выраженная задняя стойка и чрезмерно узкое ведение. Выложи лучше фотку в первой фазе поворота, это скажет о технике гораздо больше.

U

Смотри тему сообщения!

Может, кину видео попозже.

Здесь классика, причем, неплохая. Для освоения карвинга лучше бы склон пожестче, чтобы как доска, а можно - совсем пологий склон со льдом.
А на таком снегу ты просто не почувствуешь ответ лыж и никакого карвинга не будет.

Удалось ли покарвить на Кронплатце?

На Кронплатце нас задуло нехилым ветром и было очень холодно. Пришлось срочно эвакуироваться вниз. Но горки понравились. Только очень много полных чайников и ломов. Вспомнилась Словакия, Лукова. Там спортсмены тренировались на одной трассе (огороженной), я сразу как открыли влез и балдел. Появилось ощущение, что я локомотив. ;)) Типа по рельсам качу (раньше думал, что это метафора такая). Наверно со стороны выглядел неплохим ломом.

Вал Гардена - супер место. Всем рекомендую. Лучшее из тех, где я был.

Но это все маленько не по теме.

(движение "как по рельсам") предлагаю упражнение для контроля постоянной ширины ног. На пологом, ухоженном склоне, без палок. Сожми руки в кулаки, соедини их между собой большими пальцами друг к другу и расположи их между колен. Это и будет начальное положение. Потом - вперёд, начинаешь скольжение. Главное - плавность движений, один поворот плавно перетекает в другой.Руки не размыкать, плечами старайся не вертеть, держать прямо по склону. Голени во время поворотов будут скользить между кулаками. Для верности можно держать в руках палку, положив на колени.
Удачи!

Смотри тему сообщения!