Уверен, больше одного поворота никто не сделает и со скоростью V5 точно не поедет.
Хрен с вами найдите ровную площадку и машину я покажу вам это хоть на сноуборде хоть на лыжах.
Да у меня не будет скорость на выходе больше той, что была в начале. НО потеря скорости будет меньше если я буду работать в повороте в соответствии в приведенной моделью. И больше если я работать не буду.
А если вы организуете мне движущееся равномерно и прямолинейно, вдали от источников гравитации снежное поле длиной 60 метров и шириной 40 в безвоздушном пространстве, а так же придумаете снег без трения (если колеса вам не нравятся). А так же разгон до 30 км/Ч ,я обещаю вам в конце второго поворота иметь скорость больше 31 км/ч.
Вы никак не можете понять одну простую вещь.
ПРИ ЛЮБЫХ ПРОЧИХ РАВНЫХ, будь то сила тяжести, будь то сила трения, будь то ветер, в воде, в воздухе, в горку под горку, будь то скейт или маунтин борд, велосипед или серф.... да хоть на марсе.....
При одинаковой траектории рельса (или траектории движения опоры или следа от лыжи) выигрывает тот который эффективнее работает при перемещении своего центра масс. Это следствие
одного единственного но очень фуднадметнального закона. Закона сохранения момента количества движения!
В чем эффективность видно из модели.
Быстрее всего будет ехать тот кто быстрее всего сможет выдвинуть свой зад к центру поворота.
Этим достигается прибавка к скорости, и чем бытрее ее получить тем больше выигрыш.
Тот который им не двигает, или двигает в меньшей степени проигрывает.
Regards
Миша Чекин.