\\\\Как известно, при карвинге ведение дуги на двух лыжах применяется как для достижения большей закантовки (корпус больше смещается внутрь поворота, на внутреннюю лыжу). так и потому, что равновесие на одной чисто режущей лыже удержать трудно - незря она сравнивается с рельсой. Понимаете, да? То есть траектория в основном задана. Поэтому внутренняя лыжа еще и помогает в сохранении равновесия.\\\
Специально цитирую, чтобы не было недоразумений! ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ошибка, считать, что в карвинге вторая лыжа подключается для равновесия....
Она ставится на кант, чтобы не скрести, а резать и тем самым снижать сопротивление. Это раз. А второе, что два режущих канта ДЕРЖАТ гораздо надежнее....
А все остальное - это технологическая обвеска этих двух идей....