Делюсь:

Если чистая дуга не получается то это вульгарный подсознательный страх. Скорее всего на входе в дугу начинаешь рулить стопами (Бракаж) чтобы заставить лыжи повернуть туда, куда тебе хочется А это смертельно на крутяке в условиях стремительно возрастающих в дуге центробежной силы и скатывающей сил. Прекратить проскальзование лыж, после того как сам их начал вращать на входе, могут только ассы и только на соответствующих лыжах. Именно поэтому лыжи уровня кубка мира несколько отличаются от массового продукта. На трассе спортсмен вынужден вписываться в траекторию соответственно теряя и восстанавливая чистое резанное ведение. При свободном катании таких проблемм нет. Я катаюсь иногда на раздолбанных прокатных версах у которых еще и катнт под грузовой отсутствует. При этом если их не насиловать то они прут по льду как коньки.

Теперь что делать:
1 Лучше понизить на время крутизну склона.
2 Если это не возможно начинать резать на 2 поворота выше выполаживания, а до этого скребись хоть плугом, лучше выполнить и прочувствовать один читый поворот, чем 10 почти чистых.
3 Первую дугу начинать вниз по склону ибо чисто перекантоваться из положения - лыжи поперек - без скорости тяжело, а сорвав первую дугу дальше делать нечего.
4 Контроль скорости на крутяках достигается за счет доведения дуги практически вверх по склону , но пробовать делать это можно только после того, как почувствуешь, что избавился от проскальзывания на входе в поворот. ПОэтому разумно здесь выполнить серию из нескольких поворотов постепенно закрывая их все сильнее и сильнее. На первых порах скорость будет пугающе возрастать, посему делать это стоит чуть выше выполаживания, чтобы сократить психологический аспект проблемы.
5 Субъективное ощущение- мне при катании помогает когда я думаю не о траектории движения лыж а о том как летит вниз по склону моя собственно тушка. Приятно ощущать себя пушечным ядром :)


Ненавижу длинные широкие склоны - на них нет бугров.