Насколько я понимаю, смысл фанкарвинга писать чистые дуги при отсутствии супер спортивной формы и гигантских ягодичных и бедренных мышц. Поэтому там основная задача поддерживать разумную скорость во время по поворотов, т.е. не разгонятся, а тормозить сохраняя резанное скольжение. Для этого надо толкатся внутрь поворота после прохождения лыжей линии склона. Т.е. чем позже начнешь толкатся в повороте, тем медленнее поедешь.
На эту тему уже несколько флеймов было. Можно новый открыть - в чем смысл фанкарвинга :-)