Хотел бы посоветоваться, начал писать, прошу высказать свое мнение...
'От карвинга к фанкарвингу'
Введение
С появлением и популяризацией сноубординга классические горные лыжи ('Alpine Ski') начали терять поклонников. Я не имею ввиду Россию и приход к власти Путина. Молодежи стало неинтересно следовать канонам горнолыжной техники Стенмарка, Тони и Килли. Сноуборд давал большее ощущение свободы и полета. Многие горнолыжники (любители) встали на борды. Производителям горнолыжного оборудования нужны были новые идеи.
Новое - хорошо забытое старое! Были вспомнены так называемые 'параболики' фирмы 'ELAN', ранее вызывающие лишь улыбку и ехидные шуточки 'классиков'. Появились лыжи, способные, как и сноуборд, узкий в талии и широкий с обоих концов , буквально 'резать' дугу поворота, оставляя 2 четких 'резанных' следа на склоне, без типичного для 'классики' 'веера проскальзывания' лыж. Так появилось слово 'карвинг' (от англ. 'carving' - 'резать', до появления в лыжах это слово служило определением для вырезания поделок и скульптур из камня, дерева и т.д.), а сами лыжи получили название 'карвы'.
Понятно, что остановиться на 'стайле' 100-80-90 при ростовке 190 (первые 'карвы') значило бы опять зайти в тупик. И производители лыж начали экспериментировать с формами, размерами и типами. Так появились 'сноублейды', 'ассиметрики' и 'суперкарвы'.
Естественно, с появлением новых типов лыж появилась потребность и в новой технике катания на них. Если на 'классике' необходимо было прикладывать достаточно большое усилие для постановки лыжи на кант, смещать центр тела внутрь поворота, разгружать внутреннюю лыжу и пр., то 'карвы', благодаря своей 'приталенной' форме поворачивали сами при небольшой закантовке. Разгрузка внутренней лыжи перестала быть нужной, поэтому новая техника предусматривала загрузку обеих лыж. Если в классике существовало правило 'узких лыж', то в карвинге узкое ведение лыж стало считаться 'дурным тоном'. Рушились каноны техники горных лыж. Под сомнение была поставлена необходимость уколов палками перед началом поворота, а некоторые карверы дошли до того, что вообще выбросили из своего арсенала палки!
Наступил хаос и анархия. Годами устоявшиеся каноны рухнули. И тогда было решено хоть как-то систематизировать тех, кто катается на 'карвинг-лыжах'. Систематизация эта произошла в 1999-2000 году и действует до сих пор, хотя, по моему мнению, настало время пересмотреть данную классификацию и изменить ее.
Итак: 'FUN CARVER' - человек, катающийся на лыжах, с радиусом поворота около 10 м ;
'EASY CARVER' - радиус поворота - 24 м;
'RACE CARVER' - радиус поворота 45 м.
Международная Федерация Лыж (FIS) ввела понятие 'carving' в свою программу и разработала правила проведения соревнований по 'карв-слалому'. Однако, до сих пор в разных странах соренования проводятся по разному - где-то это параллельный слалом с буйками синего (на одной трассе) и красного (на второй) цветов, с 3 трамплинами, а где-то - по правилам FIS, с трассами из буйков трех цветов. В общем, пока нет единого мнения - что такое 'карв-слалом', что такое 'карвинг', как вид и кто такие 'карверы'.
Тем не менее, карвинг развивается. Первые соревнования по 'карв-слалому' прошли в мире в 1999 году, в России - в 2001. Первые подобные соревнования (правда - по странным правилам)на Урале прошли в конце сезона 2003-2004 в Свердловской области на горе Волчиха. Кто знает, может через несколько лет карверов появится достаточно для проведения полноценных Первенств и Чемпионатов не только России, но и Европы и Мира.
Крайней, 'экстремальной' точкой карвинга является то, что было названо 'Фанкарвинг' - широкие резанные дуги на сверхкоротких (по сравнению с 'классикой') лыжах 'сверхкарвинговой' геометрии, с максимальным наклоном тела внутрь поворота (причем, если в 'классике' внутрь поворота смещается лишь центр тяжести, то в фанкарвинге все тело как бы ложится внутрь поворота, создавая впечатление, что фанкарвер просто ложится на склон или падает) и без лыжных палок.
Фанкарвинг, как 'экстремальная точка' карвинга требует не только экстремального снаряжение (лыжи, особые платы и лифты под крепления и пр.), но и достаточной физической подготовки.
Целью написания данного учебного пособия (не рискну назвать это словом 'книга') является научить любого человека технике карвинга, от азов до уровня 'любитель' с возможностью в дальнейшем перейти к фанкарвингу. В нем я постарался собрать весь накопленный в этой области международный опыт, систематизировав, оценив и переработав применительно для современных условий (развитие снаряжения, совершенствование техники и пр.).
Надеюсь, что данное пособие поможет вам стать карверами, а вашим детям - будущими чемпионами Мира и Европы.
Удачи,
Хаммер
Фанкарвинг - форева!
