Братский привет всем, я представляю тусовку сервера dombai.ru. Слышал, что у вас будут соревнования или фестиваль в Лыткарино. Хотим присоединиться. Возьмете ?

Будет это, скорее всего, в эти выходные. Подтягивайтесь пораньше, заявляйтесь и вперед!

А что бы не промахнуться - когда и где ( на втором карьере который ближе к городу, там где пескочерпалка стоит ?).

описания проезда есть и на раске и на xmmm.ru

Господа песколыжники.
У меня такой вопрос. Имеются старые убитые лыжи, которых не жалко, но кататься на них по снегу немного стремно - они дугой пошли:))).
Прокатит ли этот эквипмент по песку или тоже не стоит рисковать(все таки длина канта существенно уменьшилась)?

все там покатит :-)))

Георгий Дубенецкий
http://skis.ru
журнал "Лыжный Спорт"

поломка старых лыж (расслоение), а также крепежа (забиваются песком и лопаются) на песке дело не редкое. Возможно все. На последних соревнованиях накрылись три пары лыж и одни ботинки (лопнули).

Вот так. :-)))

Константин

subj

Константин, вы немного "не въехали".
Лыжи уже дугой пошли - так что их совершенно не жалко, тем более, что им лет 6.

Вопрос был в том, можно ли на этом хламе по песку рассекать?

На песке, в основном, лыжики малость постарше - от 10 лет от роду и старше.
Поэтому и написал - все там покатит...

Георгий Дубенецкий
http://skis.ru
журнал "Лыжный Спорт"

не хами.

Смотри тему сообщения!

Хамить я и не собирался, тч спишем взаимное недопонимание на жару. ОК?

Меня другой вопрос волнует. А что собсно страшного приключится с относительно новыми лыжами? Ну годик-два давности. Скользяк шлифанется, это понятно. :)
Слой окисленного пластика сдерется - тоже :) Канты все равно перед зимой точить. Так что плохого то?

Я бы побеспокоился о креплениях. Лыжи - ежели канты точить не жалко, то не страшно. А вот крепления... Мне было бы страшно после песка. Но я - инженер, к сожалению :-(((

Георгий Дубенецкий
http://skis.ru
журнал "Лыжный Спорт"

Почему крепления страшны после песка? Думаешь станут ненадежно срабатывать?

А канты мои в таком состоянии после прошедшего сезона, что уже точно от песка хуже не станут ;-)
Точить однозначно!

Для песка самое надежное - качественно отмытые керосином а потом еще и водой с стиральным порошком какие-нибудь самые простые крепления, типа КЛС-4. При этом как следует прощелкать их перед катанием надо, убедиться, что они срабатывают надежно. А по поводу нормальных современных креплений - сложно говорить... У каких-то пружины на растяжение работают, у других - на сжатие, герметичность практически всех моделей обеспечивается при помощи СМАЗКИ... Песок на смазку налипает мгновенно, и что после этого будет с каждой моделью креплений - сказать очень сложно. Но то, что крепления на это не рассчитаны - это, надеюсь, понятно? Так что основная задача - свести к минимуму риск несрабатывания. А если речь идет о том, чтобы после этого развлечения еще и по снегу кататься - то вторичное промывание еще более тщательное, с разборкой максимально возможной, да и то может не спасти...
Но можно меня и перестраховщиком назвать, это уж каждый решает сам :-)))

Георгий Дубенецкий
http://skis.ru
журнал "Лыжный Спорт"

Смотри тему сообщения!

Мда... понятно главное, нас инженеров электриков к другим страхам приучали ;-) Я например не могу видеть шнур удлинителя свернутый кольцами. При виде опоры подъемника глаза ищут шину заземления, а мокрый ковер в раздевалке со стоящим на нем обогревателем вызывает непреодолимое желание обойти его стороной ;)

просто мое сообщение было дополнением к тому, что написал Жора Дубенецкий (потому и стояло под ним, а не как самостоятельный ответ). отсюда фраза про "недогон" вызвала удивление.
а может и я немного перегрелся. :-))

см. тему сообщения ;)
Вик.

Очнеь крепкие неприхотливые (цельнометаллические)крепления.
Пятка вообще ни чего не боится, а носок надо заткнуть поролоном со стороны ботинка. Поролон раскрыванию носка не помешает. Можно ещё стопы снять.

Георгий прав:
1) механизм надо обезжирить
2) песок быстро портит любые крепления (М4 - медленнее всего), особенно современные модели с хорошим уплотнением и подвижными пластмассовыми деталями.

Егор

:-))))

ни-фи-га!

У них на пятке отбойник резиновый и на маркере накладки пластиковые, а еще они порыты снтетической эмалью (местами). Так что нифига не цельнометаллические!
ЗЫ, смазка там тоже не металлическая а минеральная...

Даже КЛС и Нева1 были из легкого сплава В-95 и латуни со сталью.

Пример цельнометаллического крепления - Рыцарские поножи (без подкладки), привернутые шурупами к лыже. Одноразовые, впрочем, как и спортсмен.

Похоже, делать сильно нечего :-))))))))

Георгий Дубенецкий
http://skis.ru
журнал "Лыжный Спорт"

Накладка головки М4 действительно ломается. Так вместо него шайбочку под винт регулировки подсунул и забыл. Сверху - обычную гайку, раз усилие выставить и пластырем заклеить. А подкладки под головки пластиковые даже ставить не надо!

Резиновый отбойник в пятке? А его хоть раз кто ломал?!!! Вот литой корпус пятки ломали (заварен, служит), оси эксцентрика пропиливали за 25 лет (переклепал 2 пары, работают). Кнопочки раскрывания стальные отламываются - так и без них все работает!
Могу написать подробнее, если интересно. Целые М4 на лыжах (или без) еще можно найти за 400-600р.

Егор

Смотри тему сообщения!