вилка-перевёртыш ихней конструкции имеет одну трубу большого сечения, дофига игольчатых подшипников и титановую г-образную фигню внизу - в итоге изделие получается жёстким и лёгким (типа лучшее соотношение вес-торсионка). Ну и резину можно менять не снимая колесо.
А минусы: снимать колесо геморно (надо ослаблять крепёж дискового тормоза), не на любой автобагажник поставишь (под вилки если например), езда без рук затруднительна (ведёт руль), ну и сервис таких изделий тока у дилеров (нету мануалов и инструменты найти трудно). Ещё бы я написал, что можно левым коленом удариться об вилку, когда в горку встёшь, но на самом деле такое бывает редко - люди быстро привыкают.
А вот ещё фотомонтаж вчерашний - катание на водных лыжах!