В слаломе пытались одно время ее привить. Действительно, если при отсутствии углового положения (т.е. заваливая весь корпус внутрь поворота) начать поворот с носка, а закончить на пятках, то практически на любых лыжах стреляет как из катапульты, даже на классике. И дуга резанная идеальная получается. До сих пор можно наблюдать иногда на слаломе или гиганте как при таком маховом движении потеряв контроль спортсмен взмывает в воздух и не успевает презимлится до следующих ворот, да и корпус оказывается развернутым не в ту сторону при приземлении, приходится как кошке в воздухе выворачиватся. Однажды в Шерегеше видел даже полное сальто на высоте 2 метра на абсолютно ровной трассе без намека на ямы.
Такая техника нерациональна и нестабильна (маленькие ошибки приводят к катастрофическим последствиям), хотя при удачном стечении обстоятельств результаты бывают отличные, но чаще приводит к вылету с трассы из-за неправильного положения корпуса при приземлении.
Вопрос: зачем такие экзотические движения оттачивать, когда современные карвинговые лыжи 12-15 м радиусом бокового выреза и при правильном угловом положении корпуса идеально гнутся и резанные повороты пишут хоть на 360 градусов (если склон достаточно пологий)?
> Удасться ли мне избавиться от вьевшейся старой техники??????????
Конечно удастся, если канты точить и присесть по-ниже. Из собственного опыта: если объективно присел на 5 см, то субъективно кажется что задом по склону уже скребешь. Так что для начала надо действительно по склону задом скрести объективно :-)