>Модные лыжи карвинг позволяют в несколько раз быстрее научить новичка резанному повороту и выглядит новичок на карвах гораздо эстетичнее, чем несчастный "классический" чайник типа укололся, присел, встал. >
Пожалуй, да. А если смасштабировать: горы => лыжи?
>ненужных вертикальных движений корпуса
Это смотря в какой ситуации. На условно пологих склонах, что на классике, что на карвах работа скорее идет в горизонтальной плоскости.
Напротив, на крутых склонах верт. работа - ед. способ разгрузить лыжи. Почитайте, например, Гуршмана.
Ну и еще. Как раньше спортсмены умели "гнуть лыжу", так и сейчас гнут. Постановка ворот только изменилась. Если же соблюсти примерно те же пропорции (разнесение ворот/боковой вырез), что раньше, получите все то же: апертуру, бок. броски и т.д. Только на меньших скоростях.
ЗЫ. Гуршман, кстати, пишет, что классика будет получше на крутяках. Это объясняет, почему Даво использует лыжи классической геометрии для своих мега-спусков. Уважаемые карверы, опровергните первое утверждение, интересно ведь.