Если уж вспомнить историю, то карвинг это во многом возвращение к старой, австрийской, ротационной технике, временно отступившей (на 30лет) благодаря, или скорее из-за гениального Килли. Так что классика это ротационная техника, а не "игра ног" по Жуберу, который, кстати в своей статье "для тех кому за 60", написал, что лыжник пользующийся изобретенной им техникой "игра ног" выглядит сейчас так же смешно, как Форд модели "Т" на современном шоссе. Современная техника отличается от предшествующей исключением лишнего: ненужных вертикальных движений корпуса, почти полным отсутствием угловинтовой стойки в средней фазе и полным в конце поворота, отсутствием предповорота, уменьшением амплитуды передне-заднего качания и широким ведением лыж с равной опорой. Если посмотреть кинограммы конца 50-х, то некоторые спортсмены выглядели гораздо современнее, чем Килли в 68-м в Гренобле.
Широкие лыжи не только всплывают на меньшей скорости, но и глиссируют в несколько раз быстрее узких, что позволяет легко проходить непреодолимые на узких лыжах места.
Модные лыжи карвинг позволяют в несколько раз быстрее научить новичка резанному повороту и выглядит новичок на карвах гораздо эстетичнее, чем несчастный "классический" чайник типа укололся, присел, встал.
Можно также вспомнить сколько народу покалечилось на узких лыжах из-за загрузки внутренней лыжи в повороте. Понимаю, что не убедил, трудно отказываться от того, что изучалось так долго и с таким трудом. Почитайте Жубера, может поверите основоположнику, что изобретенная им техника безнадежно устарела.