>давайте загоним в болото субару вивио и начнем сравнивать ее с Нивой или УАЗом>
Прекрасная идея. Можно бы загнать туда еще что-нибудь эдакое типа Ламборджини, классный бы получился performance :))))
Идею Вашу я давно понял, и, более того, я согласен. Да, действительно резать мелкие дуги на льду лучше на прилично "вырезанных" карвах с узкой талией. Но тогда забудьте о буграх (и о дугах на приличной скорости на "толстом и тяжелом" снегу - лыжи прогнутся, дуга маленькая => скорость тоже + есть опасность зарыться, поднимать носки=> задняя стойка=>...) и т.д. Лыжи для фрирайда, уже лучше. Но - широкая талия (что круто в глубоком снегу), на льду же не очень то покатят (медленная перекантовка)(хотя, "Колян ехал, все видели :)))")
Ну и.т.д
Резюме все то же:
для специализации - в самый раз. Но как вы будете, например, в случае постоянно меняющихся условий (наш случай, не Куршевеля). Не лыжи же постоянно менять во время спуска.
Ну и добавлю, что субъективный момент важен. Ну нравится нам классикам рубится на наших лыжах.
Приятно управлять лыжами, а не когда лыжи пытаются управляют лыжником, сужая технические возможности в целом, и давая одно-два преимущества.
P.S. К лыжникам, катающим off piste + все такое спускаться на классике, наверное не стоит. Полностью согласен насчет повышенной лавинной опасности. Может все таки лучше хычины кушать?