Все таки наезжать на Преображенского по-моему не стоит. Посмотрите материалы на его сайте, все очень достойно. К тому же он один из немногих, под чьим руководством наша сборная хоть что-то выиграла (Сидорова, бронза). Да и к легендарному Жирову, видимо, он отношение какое-то имел. Это что касается спорта.
И рекомендации его неплохие. Отмечу лишь секрет ранней закантовки. Я, например, это раньше делал несколько по-другому. На бетоне были проблемы. Таперича делаю все как Томба, и по бетону на КАРВАХ режу в полный рост (вот "НОВЫЙ_КЛАССИК" обзавидуется :))))).
И вообще, Преображенский в каком-то смысле стимулировал появление этого поста. Вот он пишет:
>>Для того чтобы на автомашине по трудной дороге ехать успешно, нужно иметь хорошо работающий тормоз, рядом педаль с газом и руль, позволяющий быстро менять направление автомобилю >>.
Если уж идти путем аналогий я бы добавил, что для уверенной езды в РАЗЛИЧНЫХ условиях нужна еще неплохая подвеска, трансмиссия, АБС ну и т.д. Короче, машина должна быть универсальной (SUBARU-рулит, а может и Камаз). Ясно даже первокласснику, что ДЛИНЮЩАЯ КЛАССИКА с ОГРОМНЫМ РАДИУСОМ для всего этого не покатит. Тут нужно что-то другое. А что? Если ПОСМОТРЕТЬ ВПЕРЕД, то даже 'КЛАССИК' с удивлением для себя обнаружит, что это 'КАРВЫ'- универсальнейшая и роскошная штука; для тех, кто не поддается 'НЕУМЕСТНОЙ НОСТАЛЬГИИ', но и думает (хотя бы иногда).