Насколько мне видится все это более всего напоминает клуб по интересам: "бойцы вспоминают минувшие дни..." и ни в коем случае не претензии на WW всеохват. По аналогии: в мире, и прежде всего Европе, есть огромное количество своих собственных классов яхт, в т.ч. и бывших олимпийских. И никому кроме "совка" (да-да, психология у нас все еще совковая - "все на карвы!" идут от "комсомолец на самолет!") не приходит в голову их жечь, после того как они выйдут из "олимпийцев". Самый лучший пример - "Дракон". Да, лодка деревянная, да, требует много работы (по корпусу прежде всего), да, надо где-то доставать латунь, бронзу, хорошую краснуху, а по-хорошему и мачту деревянную надо бы... Но краснодеревый лакированный "дракон" под всеми парусами это сказка (третьего дня наблюдал пару на Пирогово)! А рулить на таком! Впрочем, даже у нас это поняли и сейчас _самоорганизуется_ и восстанавливается флот "драконов".
Что касается денег за "вновь произведенную" классику. _ВАШИ_ ласты (хорошие, топовые) стоят тех же денег, что и приведенные телемарки (разница в 20% несерьезна если речь о принципах идет). Более того - хорошие лыжи служат лет 5. Таким образом 100 или 125 $/год разница совсем несерьезная: 800 р _в год_ это менее чем я на семью в Сорочаны за раз грохаю.
НО! думается мне что складские неликвиды еще долго будут обеспечивать нас и нам подобных (если мы скучкуемся и будем договариваться о минимальном мелком опте). А когда они закончатся... это будет другое время.
WBR MX