1. Как все хорошо помнят (те кто помнят :), народ покупал и культивировал классику по принципу "у _настоящего_ мужика все должно быть длинное, и лыжи тоже". Итог следующий: в основном сохранились классические лыжи 205-210, а это уже ближе к гиганту, а не к спецслалому (даже при моем нынешнем центнерном весе) :( Поизвращаться можно конэчно, но лучше бы на адекватном экипе (195 например), а где его взять? ИМХУ у других ситуация не легче.
2. Встает вопрос до какой степени полуклассику держать за классику? Вопрос не праздный, т.к. совсем чистой классики осталось совсем мало (те же 97годние WC RS все-таки веслообразные слегка).
То-есть нужны _правила класса, или правила обмера_ (как в парусном спорте) - берешь 3 замера (мыс-площадка-пятка) считаешь отношение и делаешь вывод - "не влез" :( Плюс к тому оговорить ценз на ростовку (или поднять из старых правил, если был) - что-нибудь типа "минимальная длина = рост + 1/12 веса".
Одно надо оговорить сразу: никакого гандикапа и исправленного времени (в зависимости от коэфициэнтов) - либо "влез", либо "не влез".
3. Не стоит очень обольщаться на "широкий отклик народных масс" (особенно здесь): "ура-ура" кричали все по поводу буклета "безопастности", а что из этого вышло... даже вспоминать не хочу.
Т.е. надо (пока сезон не вылез из-за горизонта) собраться на пыво как только желающих станет хотябы 5 человек, договориться, и где-нить поставить трассу. А мясо нарастет. Или не нарастет.
WBR MX