Вообще-то меньшие потери на трение должны быть при плоском ведении - деформации склона, а следовательно работа по их созданию должны быть меньше по сравнению с ведением на канте. Но не все так просто. Мы едем за счет формирования водяной пленки от разрушающихся кристаллов снега, и если воды черезчур много - это не есть хорошо, так как появляется эффект прилипания, на мокром снегу это здорово чувствуется. Как правило, на сухом зимнем снегу работа по вырезанию канавки более заметна, чем этот эффект, но если плоская поверхность заметно "прилипает" то поставив ее на кант можно поехать быстрее. То же самое и в мороз - давления на плоской поверхности может не хватать для разрушения кристаллов и формирования пленки, а на канту давление увеличится и пленка появится. Но если условия такие, что плоско лыжи или доска едут с формированием оптимальной пленки (подгадали с парафином и шлифом ;) ), то постановка на кант увеличит давление, кроме резьбы канавки еще и прилипать немного сильнее снаряд будет...