>По такому же принципу шлифуют скользяк на фирменных станках, например в Канте.
Прицип один и тот же, реализация разная. В Канте стоит мощная машина с больщим крутящим моментом и с медленной ( по сравынению с бытовой ленточной шлифмашиной) подачей шлиф. ленты, которая скорее всего имеет водяное охлаждение, иначе лента в момент забивалась бы расплавленным полиэтиленом скольячки. Сам в свое время пытался своей бытовой B&D шлифовать, но сразу понял всю абсурдность этой затеи, даже если использовать более мощную профессиональную широкую ленточную шлиф машину и спец. шкурки ( весьма не дешевые кстати ).
Вывод: со стороны скользячки реально качественно шлифовать можно только в специализированной мастерской.
См.:
http://www.auto.ru/wwwboards/ski/0115/32593.shtml