А Баба Яга снова против!
Хотя идея в идиале правильноя- карвинг позволяет не проскальзовать вниз по склону, с минимальной потерей скорости ( теорию об увеличении скорости в повороте я не принимаю) идти трассу. Но на широких открытых склонах для туристив (не спортсменов) - это идеальный инсрумент для именно катания. Т.к. Карвинг позволяет кататься не используя мышечного напряжения, при верной стойке, разумеется. Грубо говоря переваливаться с кантов на канты. Вопрос который был поднят ( крутой и узский склон) по-моему, не имеет отношения к карвингу по определению ( если нет места для торможения закрытым поворотом в верх, используй ту технику которая позволяет контролировать спуск) И еще, по-моему тактически правильно определять и устонавливатть крутезну поворота до его начала, изменение крутизны поворота во время самого поворота по-моему ошибка и делать это можно только если нет другого выхода (сброс пяток при помощи вращения бедрами приводит к вращению вокруг своей оси, и на крутом склоне, может оказаться непоправимой ошибкой.)Усе.
Спасиба.