У меня скорость спуска из-за этих бугров все время меняется, и я чувствую себя неуверенно. У меня карвинговые лыжи.

Смотри SUBJ!

Ставишь лыжи строго вниз по склону и с криком БАНЗАЙ!!! ломишься вниз, аммортизируя удары и сшибая зазевавшихся чайников. А вообще-то мокрые бугры обрабатывать довольно сложно. Так что скорость будешь контролировать лучше вместе с повышением уровня катания (так где-то до 8-9-ти, шютка).

Могу лишь в общих чертах сказать - катайся больше, в т.ч. по буграм. Научишься быстро-быстро вздергивать коленки к подбородку и перекладывать лыжи с канта на кант 3-4 раза за секунду. Тогда и мокрые рыхлые бугры покорятся.

Или - не катайся там, где чувствуешь себя неуверенно.

Удачи,
yola

Смотри SUBJ!

Смотри SUBJ!

Мне кажется разницы особой нет, что мокрые, что не мокрые. Не ехать напролом, как тут кто-то посоветовал, а объезжать их по ложбинкам между бугров, причем стараться именно лыжами этот объезд сделать, а не телом. Не грузить носки, дабы не воткнулись (особенно на мягком снегу), что правда совсем не означает заднюю стойку, просто бугор активно отыгрывается ногами.
А уверенность... только опыт наверно, карвинговые лыжи тут какбы не помошник, будет цеплять кантами, но на мой взгляд мнение на этот счет преувеличено, а уж на мокрой каше так и вообще этот эффект почти не заметен.

Смотри SUBJ!

По большому счету - не загнул. Зря смеешься. Могулисты высокого класса столько и делают.

wbr, webmaster

Ага, я своими собственными глазами на олимпиаде по телевизору такое видел (раньше думал, что такое невозможно). А на практике без должного опыта коленями всю дыхалку сбиваешь, а если по подбородку попадешь - вааще самый кайф.
А еще я на зеленой в феврале видел такую картину: - идут три парня, двое третьего тащат на руках. Один на правую ногу хромает, второй на левую, третий вообще на одной ноге скачет. Все в классном экипе и в касках, и хромой говорит - "... а классно мы с того камня сиганули..."

Однажды зимой, примерно в 90-ом, я катался в Таджикистане в Местечке Сафед-дара (считался по книге Ремизова самым перспективным районом для катания в СССР) и ковырялся плугом на младостях по могульному склону. Со свистом меня обогнали двое местных ребят-спортсменов-могулистов. Я, конечно, поражен был. Но потом, завершив очередной кувырок я с ними поравнялся, и услышал разговор сквозь стиснутые зубы:
- Эх, опять спину прихватило
- Эх, а у меня опять мениск ...

С тех пор, когда вижу высткпоение могулистов, почему-то этот диалог вспоминаю.

Игорь

Если можно, то с фамилиями, титулами и пр. дайте, пожалуйста, список, пусть коротенький, тех могулистов, которые на реальной могульной трассе в процессе реального спуска в среднем делают эти пресловутые 3-4 поворота в секунду.
Четыре поворота в секунду - это, позвольте напомнить, частота колебаний ног 240 Гц. ;=О
Ну очень живительное пиво! ;=))
B.R.!

...у меня девушка как раз в сборной по могулу, так она примерно так и катает...

Если есть желание, можно встретится я привезу кассетку, посидим пива попьём, колебания посчитаем... :)))
Regards.

Уважаемые коллеги, хотелось бы всё-таки знать хотя бы одного гиганта могула, который и вправду во время реального спуска по реальной могульной трассе делает 3-4 поворота в секунду. Если он такой быстрый, то почему он такой безвестный? И до сих пор не чемпион мира или Олимпиады?
А то всё какие то янни лателлы и т.п. ... ;=(
К "охотничьим рассказам" готов! ;=))
B.R.!

По большому счету разницы действительно нет - техника катания аналогична буграм из сухого снега, только стараться поменьше проскальзывание лыж (торможение) делать, поскольку при катании по тяжелому снегу уж очень тяжко все время бульдозером работать, двигая ножками тонны мокрого снега.
А в отношении карвов на буграх - почитайте статью Грега Гуршмана http://www.skis.ru/carvebumps.html
А уверенность... только опыт (цитата, под которой подписываюсь)

Георгий Дубенецкий
http://skis.ru
журнал "Лыжный Спорт"

http://home.datacomm.ch/marco.hofstetter/steamboat/mayer.wmv
Считаем сгибания разгибания на участке после второго трамплина.
ЗЫ:А как получить из 3-4 поворотов в секунду 240 герц? То есть формула интересна?



Regards
Миша Чекин.

Ссылку открыть отчего-то не могу, т.е. считать сгибания-разгибания готов, но считать пока нечего... ;=(
Что касается 240 Гц, так это я соврамши (непреднамеренно, однако), в чём искренне раскаиваюсь.
Хай жывэ все могулисты, а сверхбыстрые - отдельно хай жывэ! ;=))
А если серьёзно, то Вы, видимо, хотите обратить внимание на финишный участок трассы. На этом участке могулисты, как правило, борются исключительно за время, по возможности "выключив" контроль скорости. Но есть ещё и вся остальная трасса, в т.ч. трамплины. Там контроль не выключишь. Вот потому-то я намеренно употреблял словосочетание "в среднем по трассе".
Впрочем, о чём это мы? ;=))
B.R.!

Примерно прикинул: больше 3 в секунду на участке между трамплинами - аж завидно

Максим

Ссылку открыть отчего-то не могу, т.е. считать сгибания-разгибания готов, но считать пока нечего... ;=(
Попробуйте непосредственно Медиа плеером..Правда кодека может не быть....

хотите обратить внимание на финишный участок трассы.
Да на него..Там 4-5 в секунду..
И около 1,5 перед самым трамплином где они оттормаживаются перед прыжком...

Впрочем, о чём это мы? ;=))
Действительно....


Regards
Миша Чекин.

между трамплинами 3-4
после 2-го трамплина 4-6.

Regards, AlexDem.

Все больше "балтическое" или "мельника" пользую.
А 1 Герц - это ОДИН период в ОДНУ секунду. Период неважно чего.

,когда я написал "240 Гц", то попросту ошибся. Ошибку сию я признал (см. мой постинг от 20.3.2002 в 15.43). Так что утверждение "1 Герц - это ОДИН период в ОДНУ секунду" с моей строны ни возражений, ни сомнений не вызывает. Вот. ;=))

Если можно позанудствовать, то один период (синусоиды) - это два поворота. Так что, строго говоря, 1.5 - 2 Герца получается.

Елисеев Юрий

Не могу не согласиться ни с Вашим желанием позанудствовать (мимолётным, надеюсь), ни с результатами Ваших исследований (на то Вы и Docent!) ;=)
B.R.!

под цитатой, я бы заметил, что в этом случае лучше не напрягаться, а наоборот расслабиться и, извините, попытаться получить удовольствие - иначе закантованные лыжи будут зарываться в снег и тормозить. Так что снизьте скорость - могулистам на таком снегу подражать не надо. А карвинговые у Вас лыжи или нет, Вы, возможно, заметите позже - чтобы прочувствовать это в Подмосковье, нужно иметь достаточный опыт.

Елисеев Юрий