Позвольте встрять очевидцу, наблюдавшему, как режут чистые дуги на классике...
Можно, можно зарезать дугу на классике. Просто сделать это куда сложнее. Вам, например, не кажется странным, что профи, давно уже использующие "карвинговые" лыжи, не кричат о том, что "появилась новая революционная техника", о том что они стали "резать повороты" и пр. Когда они говорят о новой технике, то обсуждают особенности постановки тела в повороте, загрузки, входа в поворот, но я нигде не слышал, не читал и не видел, чтобы они осуждали особенности резаного поворота как такового. Почему? А просто потому что они всегда резали повороты (говорю про GS и SGS в первую очередь), как раньше на классике, так и сейчас. Просто на классике, чтобы изобразить резаную дугу, нужно владеть действительно серьезной техникой. Визуально (со стороны) это выглядит как будто райдер "протаскивает" лыжи из под себя во время поворота, т.е. загружается сначала носок, а затем человек перемещением центра тяжести и работой ног буквально "впихивает" лыжу в дугу, сгибая хвост "для выстрела". При этом никакого сброса не происходит. Заметьте, что и сейчас, на новых лыжах, спортсмены на трассе ведут себя точно также, т.е. не фиксируются в повороте в одном удобном положении "посередине", на что, в общем-то провоцируют "карвы". Именно это ощущение "сидеть посередине" очень нравится многим, вставшим на новые лыжи. Ты закантовался, сидишь себе как в кресле, а они "сами дугу режут". Это я не против карвов. Просто они реально позволяют делать то, чего классика не прощает. И опять же, стоит отличать спортивную "классическую технику", которая предпологает наличие резаного поворота, от любительской классики, которая по сути есть упрваляемое соскребание со склона. Все ИМХО.