Собственно ссылка на отчет

Жалко что я не попал в Парамоново. Отчет прочитал, а вот как гнуть ноги в коленях в бок, так и не понял. Речь идет видимо о вращении бедренной кости в суставе таза, ведь только так происходит наклон колена (закантовка коленом).

Важным моментов в карвинговой технике является способность балансировать на кантах. Баланс в длинных дугах обеспечивается "заклоном" где, ангуляция колена практически не используется.
http://www.youcanski.com/gigant_russian.htm Это Статья Грега Гуршмана, тренера из США.

При обучении карвингу основная проблема возникающая у хороших лыжников которые катались на классике - интуитивная попытка развернуть лыжи не позволяя им при этом самим повернуть по резаной дуге на кантах, второе - лыжник пытается сохранить баланс находясь над лыжами и закантовав лыжи коленом, а так, начиная с некоторой скорости, балансировать не получается, лыжника "вытягивает" наружу поворота, лыжи раскантовываются, на этом карвинг заканчивается.
Важно сместить центр тяжести внутрь дуги, чего, при коротких сопряженных поворотах, которыми катается большинство лыжников делать не приходиться. Навыков такого смещения центра тяжести нет, их нужно развивать. Там же на сайте есть упражнения для этого.

Со своей стороны приглашаю с 25 января в школу по совершенствованию горнолыжной техники в АШУ, где будет и обучение карвингу.
Подробности можно здесь посмотреть: http://www.arasia.ru





Наилучшие пожелания. Дмитрий Шишков.

я тоже все это читал, самое интересное, что в момент семинара понял массу недосказанностей и умышленно скрытых тем, неописанных в статьях. Похоже методика обучения карвингу становится довольно ликвидным товаром. Так вот я классик с 30 летним стажем, тем не менее стал учиться самостоятельно и как полный чайник, с нуля. Понял многое своей головой. Кое чему решил научить и других (тому, что считаю правильным). К сожалению в Ашу не поеду, хотя бывал там. Буду ковыряться тут.

Масса непонятностей возникает еще и в связи с тем что :
1) Не те это склоны (в Парамоново). На подходящем склоне многое приходит само по себе. В статьях вопросы, ответы на которые и так понятны, не рассматриваются, авторы не рассматривают случая обучения в априори неблагоприятных условиях.
2) Учится карвингу на лыжах с радиусом ~100м. (я такие видел у участников семинара) нерационально.
Может просто не получиться.
SOUS

предлагаю следующее занятие провести в Мерибеле (например) %))))

А я еще больше КУ.. В смысле жалею, что не был в Парамоново - не получилось в пятницу добраться до компутера. Обещаю исправиться.
А по поводу семинара - было бы замечательно, если бы Дмитрий Ш. просвятил рабов божих по поводу ангуляции и авальмана именно на семинаре - на то он и семинар. Горячо призываю его сделать это в следующие выходные. А конференция - это соответственно, конференция, а не "место для Вашей рекламы". Так что при всем уважении к Дмитрию Ш. сообщения Дмитрия М., по моему скромному мнению, здесь никак не менее уместны. Так что не хорохорьтесь, господа - без Вас здесь не будет так интересно...

А по поводу карвинга действительно непонятно, каким образом без подкручивания лыжи ее можно заставить резать с радиусом, вдесятеро меньшим ее конструктивного радиуса, ставя на снег не почти под прямым углом (и не в АШУ)? А просто ехать на кантах, куда они вывезут - это ведь "стоять" на лыжах, как профессор Плейшнер, а даже не кататься. Какая же это техника и чему же здесь учиться - это ведь как сидеть на мотоцикле пассажиром.

:каким образом без подкручивания лыжи ее можно заставить резать с радиусом, вдесятеро меньшим ее конструктивного радиуса....

Про вдесятеро конечно "гипербола", радиуса в 2м. добиться невозможно.
А загрузку носов лыж никто не отменял. Это и есть метод уменьшения радиуса.
SOUS

Почему же гипербола? Это радиус обыкновенной змейки. Просто загружая носки, радиус уменьшается только вдвое-втрое. Тем более за столь короткое время, как поворот в змейке, особо сильно загрузить носок не успеешь.
Или у меня лыжи неправильные?

Это длинна участка дуги, а не ее радиус. Могу поспорить и проверить на практике.

Договорились! Когда и где?

Да я ниже писал, хотелось бы в Мерибеле, но видимо не у всех получится%)). Видимо на следующем семинаре.
SOUS

Тебе смешно, а я свои Радарки отдал человеку попробовать, а сам встал на его (бывшие свои!) ELAN Titanium G... И, дабы показать ему правильное движение, "заложился"... Мама дорогая, как меня разобрало по всему склону! На приличной скорости (насколько она может быть приличной в Моново) я просто ухнул на бок. Лыжи под меня просто не подъехали. А я их ждал, ждал... Не дождался. Так и крутился почти до подъемника, лежа на боку. Народ апплодировал...

Сергей Смирнов

>посвятил рабов божих по поводу аннгуляции и авальмана именно на >семинаре - на то он и семинар.

Да, с удовольствием. Только есть маленький нюансец, я ведь инструктор, у меня есть клиенты, с которыми я занимаюсь по выходным. Видимо я буду в Шуколово в один из дней - либо в субботу либо в воскресенье, поближе к выходным выясню и скажу. ОК.
Подгребайте, часок покатаемся.


> Горячо призываю его сделать это в следующие выходные. А >конференция - это соответственно, конференция, а не "место для
>Вашей рекламы". Так что при всем уважении к Дмитрию Ш. сообщения >Дмитрия М., по моему скромному мнению, здесь никак не менее >уместны. Так что не хорохорьтесь, господа - без Вас здесь не >будет так интересно...

Вот этого хитросплетения мыслей я совсем не понял, по-моему все сообщения уместны если они по теме обсуждения.

>А по поводу карвинга действительно непонятно, каким образом без
>подкручивания лыжи ее можно заставить резать с радиусом,
>вдесятеро меньшим ее конструктивного радиуса, ставя на снег не
>почти под прямым углом (и не в АШУ)?

Кардинально никак нельзя изменить конструктивный радиус, особенно в 10 раз. Секреты техники не позволяют изменить конструктивный радиус лыжи. Если лыжа не обеспечивает необходимого радиуса дуги,
то приходиться проскальзывать, но "проскальзывать" вернее разворачивать лыжи плоско по снегу в тот момент, когда лыжа разгружена в момент перекантовки. Разгружена сгибанием. После того, как мы лыжу развернули, можно вновь поставить ее на канты и резать дальше, используя конструктивные особенности данной модели. По этой самой причине и говорят, что спортсмены резали уже давно, а теперь, в связи с совершенствованием лыж, можно относительно просто этому научиться любителю.
Слаломисты именно так и ходят на Кубке Мира, посмотрите внимательно на видео. Они не всё время режут, хотя чем короче лыжи,
тем меньше радиус бокового выреза и тем длиннее фаза резанного ведения.


А просто ехать на кантах, куда они вывезут - это ведь "стоять" на лыжах, как профессор Плейшнер, а даже не кататься. Какая же это техника и чему же здесь учиться - это ведь как сидеть на мотоцикле пассажиром.

Да, так оно и есть. Пусть лыжа везёт. Это понимают все, а вот выполнить получается не у всех. Недоверчивый народ пошел, не доверяет своим лыжам, так и норовит их вращать :). Техника в том, чтобы сбалансировать центробежную силу*, сохраняя сцепление лыж со склоном и т.д.. Это все не просто.

То, что Вы провели такой семинар, безусловно, делает Вам честь.
И конечно можно разобраться в карвинге самому. Это вполне реально.

А вот про "умышленно скрытые темы" это Вы круто завернули, ну и что же скрывают от нас умышленно? Честно, не заметил чтобы обучение становилось ликвидным товаром. Все так же как и раньше. Учится только тот, кто хочет научиться. Вы и в отчете об этом упомянули.


Наилучшие пожелания. Дмитрий Шишков.

Карвинг-семинар 2

Сергей Смирнов

Не сомневаюсь, что если вы действительно серьезно тренируете или учите, то прекрасно понимаете какую часть методической информации скрывают все нормальные тренеры. это нормально, это их ноу-хау и они имеют на это право. У меня тоже не всегда есть желание делиться с работающими "тренерами" "профессионалами" (ничего личного) своими находками. Я НЕ профессионал и учу только бесплатно и только на добровольных началах. И често говоря вижу крайне мало квалифицированых "учителей" на склонах.
Уже писал, что очень редко встречаю хорошо катающихся тренеров, не знаю уж почему...может быть поэтому я уважаю только тех, работу которых я признал хорошей лично. Со слов увы не верю.

Ой, понимаю!
То же полюбил РадАрку.
А "карвинг" иногда демонстрирую на Folkl Racer 200cm :-)
Но ведь получается!
В стойку спуска, прямую ногу в сторону на 50град, когда носок зацепится - валюсь на зад. На 160м получается 3 резаных поворота.

С уважением
Егор

Вопрос был конкретно по статье, по конкретной статье, там помоему так все по полочкам разложено, даже ссылка на упражнения есть.
Что есть нормально и что ненормально это сложный вопрос.
Вы говорите что Вы учите бесплатно и для Вас это нормально :). Почему же Вы думаете что таких людей нет среди тех, кто больше связан по своей работе с горными лыжами? Кто-то скрывает, кто-то нет.

Тоже редко вижу действительно квалифицированных учителей на склонах, по крайней мере в России. Правда, тренера, обычно катаются все-таки хорошо, ведь многие из них - бывшие спортсмены. Интересно, а какая квалификация у Вас, что Вы беретесь судить о технике профессионалов, я не про то что Вы не должны судить о технике, просто интересно.

А вот еще, что для вас есть ХОРОШО КАТАТЬСЯ, очень любопытно, если не сложно - ответьте pls.





Наилучшие пожелания. Дмитрий Шишков.

С формальной частью можете познакомиться в Тестерах, я там есть.
Неформально: бывший спортсмен(КМС), выступал лет до 16, общий стаж катания более 30 лет, сейчас периодически занимаюсь у Тарасова (если вы его знаете) правда последний сезон очень мало - коленки болят. Переписываюсь и с Грегом и с Леонидом, хотя не считаю из близкими знакомыми.
А по стилю или качеству катания...к бывшим спортсменам как правило вопросов не возникает. Высокая скорость, практически абсолютная устойчивость, абсолютная управляемость. они как правило и вне трассы идут по флагам...
Замечу, что себя примером не считаю, так как за годы без регулярных тренировок техника сильно испортилась. Вот и занимаюсь сейчас не столько исправлением, сколько самообучением новым приемам. Заодно и методы проверяю, в том числе на себе.

А попробуй не назад а продолжать давить ее вперед, ей Богу лучше получиться!

Я все понял, IMHO Вы действительно вполне можете судить о технике других. Про Тарасова слышал, и видел его на соревнованиях в Канте, весной, участвовал там.
И все-таки, переводя наш разговор в конструктивное русло,
я буду в Шуколово в субботу с 15-00 свободен, буду там с 12-13.
Можем изобразить что-нибудь типа семинара. Я думаю катаюсь на уровне КМС сейчас, может буду Вам интересен.


Наилучшие пожелания. Дмитрий Шишков.

Сожалею, но практически гарантированно не буду там. Даже кататься не планирую, дела.

Может быть на след неделе в один из рабочих дней я вырвусь в КАНТ и все...