Жалко что я не попал в Парамоново. Отчет прочитал, а вот как гнуть ноги в коленях в бок, так и не понял. Речь идет видимо о вращении бедренной кости в суставе таза, ведь только так происходит наклон колена (закантовка коленом).

Важным моментов в карвинговой технике является способность балансировать на кантах. Баланс в длинных дугах обеспечивается "заклоном" где, ангуляция колена практически не используется.
http://www.youcanski.com/gigant_russian.htm Это Статья Грега Гуршмана, тренера из США.

При обучении карвингу основная проблема возникающая у хороших лыжников которые катались на классике - интуитивная попытка развернуть лыжи не позволяя им при этом самим повернуть по резаной дуге на кантах, второе - лыжник пытается сохранить баланс находясь над лыжами и закантовав лыжи коленом, а так, начиная с некоторой скорости, балансировать не получается, лыжника "вытягивает" наружу поворота, лыжи раскантовываются, на этом карвинг заканчивается.
Важно сместить центр тяжести внутрь дуги, чего, при коротких сопряженных поворотах, которыми катается большинство лыжников делать не приходиться. Навыков такого смещения центра тяжести нет, их нужно развивать. Там же на сайте есть упражнения для этого.

Со своей стороны приглашаю с 25 января в школу по совершенствованию горнолыжной техники в АШУ, где будет и обучение карвингу.
Подробности можно здесь посмотреть: http://www.arasia.ru





Наилучшие пожелания. Дмитрий Шишков.