Если кому интересно - поделюсь впечатлениями от поведения лыж с нулевым углом заточки кантов со стороны базы.

История такая - катался в воскресенье и понедельник. В воскресенье вечером решил сдать лыжи в мастерскую при горе чтобы подшлифовали и подравняли скользячку. Они это делают ночью, вечером после катания стаешь, утром в восемь утра получаешь. У них стоят две роботизированные машины, одна шлифует скользячку, вторая точит канты. Оказалось что эта вторая машина настроена на 1 градус со стороны базы, 2 градуса с боковой стороны, и если клиент хочет другой угол, они точат вручную за дополнительные деньги. Я обычно точу канты сбоку под 3 градуса. Перетачивать на 2 не хотелось. Точить канты только снизу не трогая их сбоку они не могут, машина делает и то и другое сразу. Платить дополнительные деньги за то что я регулярно так и так делаю сам мне смысла не было, и я попросил их только шлифануть скользячку и прогнать ее через камень чтобы восстановить структуру, а канты не точить. При шлифовки скользячки немного стачиваются и канты, все становиться плоским, тот угол под которым канты были заточены с основания исчезает. Так что в результате утром в понедельник я забрал лыжи с нулевым углом заточки со стороны базы.

Должен сказать что я поведение своих лыж знаю хорошо, а поскольку катался на них с привычными 1 градусом задочки со стороны скользячки не далее как в воскресенье при практически таком же состоянии снега, поведение лыж я мог сравнить очень хорошо. Итак, угол снизу изменился с 1 градуса на ноль, угол сбоку остался неизменным.

Впечатление такое:

На мягком снегу - никакой разницы. Теоретически, перекантовка должна происходить быстрее если угол меньше, но я ничего такого не заметил.

На жестком снегу - очень неприятно. Лыжи периодически своевольно начинали брыкаться, то есть вдруг на ровном месте одна лыжа начинала по своей инициативе ехать в другую сторону чем вторая лыжа - или пытаясь друг с другом пересечься, или разъехаться. Нестабильности проявлялись как при езде по прямой, так и при поворотах. За первые два-три часа я раз десять чуть не навернулся там где в нормальных условиях я бы ехал полностью расслабившись и отдыхая. Хотел уже или уехать домой точить кант, или взять лыжи в прокате. Потом пошел снег, и стало мягче и лучше.

Эффект неожиданно сильный, учитывая что 1 градус заточки канта шириной в 2 мм поднимает его край от снега на какие-то там десятки микрон.

Может кому пригодиться, типа если у кого похожее поведение - будет понятно на что смотреть.