но результаты вызывали много споров. Если в конфе покопаться, можно найти дискуссии и прочее.
По моим экспериментам с замерами пришел к выводу, что погрешность сильно зависит от типа девайса, но при наличии как-то калиброванного прибора получается вполне достоверный результат. Я использую Гармин 60CS, его также используют многие, это аппарат с альтиметром и с возможностью работы альтиметра, как от датчика давления, так и от спутников. Соответствено он дает трехмерный режим отображения пройденного маршрута, с отдельным независимым замером длины пути и перепада высоты. Калибровали его как при движении на автомобиле на равнине и в горах, сравнивая скорости по спидометру и по девайсу - ЖПС показывает ниже на 4-6 км\ч, чем спидометр.
Меряли и высоты ( и погрешности) сравнивая с барометрическим автономным альпинистским альтиметром и по указанным на станциях подъемников высотам. Меряли скорость подъема на креселках ( 10-12 км\ч), то есть в диапазоне малых и больших скоростей. Даже на подмосковной горке сравнивал длину троса бугеля, замерянную рулеткой (195 м) , с замером прибором (192 м). Итого - погрешность измерения при читаемости не менее 4 спутников колебалась в пределах плюс-минус 3-5 метров, что и индицировалось на экране.
Как резюме - этому прибору я доверяю, а у кого если "врет", то надо понять, почему. Он что, на километр длины дает 300-500м ошибки? Это же на раз определяется. То есть как прибор в разы скорость может завысить неясно. Может там секундомер быстрее тикает, не знаю.
Поскольку сигнал обрабатывается не непрерывно для точного замера скорости необходимо находиться в движении не менее 10 секунд ( по- моему там такой интервал использован, но могу ошибаться)поэтому на пупырях надо мерять аккуратнее.