AlexDem ответил на вопрос наиболее по существу. В принципе под его ответом можно подписаться =)
Лично мне основным моментом кажется флюидность. То есть проход должен быть связным, логичным, плавным, безостановочным, естественным... классным! Ты должен превратиться в каплю ртути, которая движется по линии ската; каплей, траектория которой диктуется рельефом. Если ты на соревнованиях, или работаешь на камеру - твоя забота выбрать точку, с которой начинается твой маршрут, а уж когда ты дропнулся на него - мочи туда, куда тебя ведёт рельеф. Чем меньше нелогичных траверсов, лишних поворотов, тем флюиднее твоё движение. В общем, такая вот философия. Капля ртути. Антиградиент. Всё.
Второй момент - это скорость. Она должна быть максимальной =)
Ну и по поводу техники больших гор - здесь, как правильно отметил AlexDem (эту тему мы на канале перетирали), очень важна рациональность техники, её лаконичность. Никаких лишних движений, никаких лишних поворотов, никаких лишних энергозатрат - только то, что действительно необходимо, иначе просто физики нехватит. Неправильная стойка - быстро устаёшь. Грузишь лыжи почём зря при входе в поворот - устаёшь. Мельчишь - устаёшь. Постоянно придерживаешь скорость сбросом пяток (на расколбасе) - афигенно устаёшь.
mailto: Себастьян Перейра, торговец чёрным деревом