Я по "долгу службы" постоянно слежу за геометрией лыж. Так вот, у большинства моделей она год от года становится все более выраженной. Тенденции "вымирания" совсем не наблюдается.
Хотя и ширина талии растет. В среднем уже выросла с 64 мм аж до целых 67-68. Речь вряд ли идет о снижении объемов производства карвинговых лыж, скорее об увеличении относительно небольших объемов производства моделей для фрирайда и для трюков. Эти сектора рынка довольно активно растут. Оно и понятно - "стандартные" лыжи для подготовленных склонов и так занимают огромный кусок рынка, с ними все понятно, они нужны и востребованы. Но при всегда находится определенное количество "продвинутых", которым хочется чего-то большего и они уходят с трасс или лезут на трамплины. И таких с каждым годом все больше, и это хорошо, это радует. Но вот только большинство все равно остается на подготовленных трассах и это подавляющее большиство - кому-то там в кайф, кто-то профи, кто просто пьет пиво на лыжных курортах, кто-то учиться, а кто-то хоть и давно зажигает в целине, но и не упускает возможности иногда "покарвиться" на отратраченном склоне.
Да, кстати, с целяком-то как-то не всегда везет... А на многих курортах о нем и вовсе почти ничего не известно - там знают только снег, который нужно срочно утрабовать ратраком. А если он и вовсе не выпадет, так его сделают - насыпят "пупыри" пушками и опять же ратраками по склону расмажут. Куда уж тут без старого доброго карвинга.

Transalp
Russian Voelkl Fan Club