1. никаких багажных боксов (типа Туле) не будет, только магнитные, наличие рейлингов на ситуацию никак не влияет, более того, известны случаи, когда заказанные заранее багажники на месте не предоставлялись, что мотивировалось их отсутствием. неслучайно, при заказе через брокера, деньги на доп, оборудование (включая багажники) не списывается и везде у них на сайтах указано, что оплачивается на месте при заключении договора аренды с прокатной конторой.
2. Если конкретно не указано, что в стоимость входит зимняя резина, то по умолчанию машина будет на летней резине (за указанную у брокера цену), стоимость доплаты (опять же на месте) за зимнюю резину в Мюнхене - 12-15 евро в день (но не более 120-150 евро, есть ограничение по максимуму). Исключение - Австрия, так машина по-любому будет с зимней резиной. В Мюнхене были случаи случайных счастливых исключений, когда давали машину с зимней резиной по цене летней, это возможно в том случае, если у прокатчиков просто нет в наличии машин заказанного ВАми класса с летней резиной в наличии. Из Фассы в Кортину в снегопад или сразу после на летней резине не доехать (только с цепями).
3 Пассат по факту может оказаться Вектрой, Синтрой или Примерой. а может а Гранд сцеником. Ведь заказывается только класс, а не конкретная марка
4 рекомедуется брать не пластиковые чемоданы, а сумки, они лучше утрамбовываются
5 блокировка сумм франшизы по страховке (как правило 700-900 евро + стоимость полного бака бензина (еще 100 евро) производится в ЛЮБОМ случае при заказе через брокера, даже при условии покупки у брокера полной страховки. сумма франшизы не брокируется ТОЛЬКО ПРИ ПОКУПКЕ ПОЛНОЙ СТРАХОВКИ непосредственно на месте в прокатной конторе, при этом стоимость такой страховки в 2,5-3 раза выше, чем аналогичной у брокера. В случае такой блокировки деньги остаются у владельца карты на счете, пользоваться ими нельзя, НО и никаких процентов банку за овердрафт (если он образуется в результате такой блокировки) платить не надо, так как деньги остаются на счете.