Я слегка ошибся. Мои извинения. 2500 - это наземная дистанция Спб-Франкфурт-Китцбюэль. Если во Франкфурт не заезжать (у меня там брат живет, потому я и составлял так маршрут), то весь наземный путь составляет ~2400 км. Паром сюда не входит, так что дорога удлиняется часов на 5-6. Но, в любом случае 2400 по дорогам Европы - это совсем не тоже самое, что по дорогам России. По Германии так вообще со свистом пролетится - трасса А3, да и А9 много где вообще без ограничений лимита скорости. Кратко маршрут выглядит так:
До Турку понятно как (СПб-Торфяновка-Хельсинки_Ring III-Турку). Далее паром SeaWind (Турку-Стокгольм). в оба конца стоит $140 (машина + 4 человека). Ходит два раза в сутки - утром и вечером. Из Стокгольма по E4 на юг (в самом Стокгольме повнимательнее, а то я по этой Е4 сначала случайно на север выскочил ;))). Через Норркёпинг (Norrkoping), Ёонкёпинг (Jonkoping) до Хельсинборга. Далее, либо объехать через Мальмо и новый мост (крюк 60км) - трасса E6, либо переплыть на пароме до Хельсингора и далее по Е47. Паром ходит каждые 20 минут (50$ в оба конца) По деньгам получается дороже чем бензин на эти лишние 60x2 км, так что можно и объехать. В любом случае трасса выйдет к юго-западному окончанию острова на Родби (Rodby) и оттуда снова на пароме до Путгардена (Puttgarden) ($90 в оба конца) - это уже континентальная Германия. Паром ходит каждые 40 минут. Ну и дальше на юг по А1 через Любек до Гамбурга, далее по А7 через Гановер, Кассель, Фулду до Вюрцбурга, в окрестностях которого надо перейти на А3 (с этого места начинается трасса Е45) и мимо Нюрнберга, перейти на А9 на Мюнхен. Вообще, можно просто следовать по указателям Е45, хотя мне привычнее немецкая нумерация трасс. Километров через 50-60 после мюнхенского полукольца будет поворот на А93 (Е45 повернет туда же). По ней въезжаем в Австрию (у них эта дорога называется А12). Километров через 15-20, после въезда в Австрию повторот на B312 и затем по B170 до Китцбюэля.

Вообще, такой маршрут имеет множество приемуществ по сравнению с путешествием через Белорусию-Польшу. Во-первых, всего лишь один погранпереход (Россия-Финляндия). Во-вторых, качество дорог - не сравнить. Даже российская часть трассы Скандинавия и то очень прилична. В-третьих, что очень важно - одна валюта - Евро, т.е. не надо тащить с собой всяких зайчиков и злотых. В-четвертых, абсолютно безопасно. И - главное - ничуть не длинее (из Питера, разумеется). Опять же, по дороге можно увидеть и Стокгольм, и Копенгаген, и Мюнхен с Нюрнбергом. Единственный минус такого путешествия - дольше чем на самолете и не всякий сможет 2500 км в машине осилить. Но зато как минимум в два раза дешевле.

Непонятно лишь с резиной, т.к. в скандинавии зимой только на шипах, а в остальной Европе шипы как раз наоборот запрещены. Надо будет в Чухонском консульстве уточнить.

Информацию о паромах можно найти на www.seawind.fi (Турку-Стокгольм) и http://www.english.scandlines.se/cgi-bin/static_page.cgi (Швеция-Дания-Германия).